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控制器實時采集油溫信號,當油溫達到75℃時報警, 80℃時停機,以避免因液壓系統(tǒng)過熱造成管路或相關元件的損傷。單向閥6起到旁通閥的作用,目的是保證散熱系統(tǒng)的安全運行。首先, 用紅外線溫度測試儀檢測液壓油的實際溫度。檢測點為齒輪泵1 吸油口側的油箱表面。旋挖鉆機施工作1h后,檢測液壓油溫為70℃,顯示器顯示油溫為71℃,由此表明油溫傳感器工作正常。 當液壓油溫度超過45℃時,電磁換向閥3得電,工作油路連通,風扇旋轉(散熱器風扇為吸風狀態(tài)),風扇推動大量的氣流將液壓油散熱器5芯體中的熱量帶走,以維持液壓系統(tǒng)中的熱平衡。
在鉆進過程中,要根據(jù)地質(zhì)情況和鉆進深度,選擇合適的鉆壓和轉速,均勻給進。在地質(zhì)不均或巖層交接處鉆進時,應減小鉆壓和轉速,減緩給進速度。當鉆頭進入粘土層時,應采取措施,消除糊鉆現(xiàn)象,同時改用低速運行,以防燒壞電動機。在鉆水下混凝土時,應采取應急措施,防止混凝土中存留的鐵件或異物損壞鉆機。
變速箱換檔時,應事先停車,掛上檔之后才能開車。
摩擦阻力會對鉆斗內(nèi)的余土形成某種往下的力,考慮到鉆斗的鉆筒呈錐型,旋挖進尺過快引起鉆斗內(nèi)部的余土擠壓成型的不足密實度,主卷提升過快等,造成斗內(nèi)余土掉出!往往并非每一次斗底未關閉系統(tǒng)余土都能掉出。三、跑偏問題這時掉下的余土已喪失實土原來的性,因此二次下鉆后,齒尖直接插入渣土內(nèi),鉆斗底板面立即壓在余土上,隨之鉆斗旋轉鉆入,便把掉下的余土凹凸不平及間隙徹底壓實,當余土無法在壓縮時,底板的平面被余土托住,斗齒便在早就劃出的溝槽內(nèi)反復地旋轉。