金華工程車輪胎批發(fā)在線咨詢「爾馳輪胎」

斜交線和子午線輪胎根據(jù)輪胎結構的不同，胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎，即斜交線輪胎和子午線輪胎。如下圖所示：

    綜上所圖顯示，斜交線輪胎胎體和胎冠帶束層是斜交錯著穿插的，所以稱為斜交線輪胎。輪胎接觸地面為橢圓形面積，易變性。子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接行，像地球子午線排列，簾線角度小，故稱之為子午線輪胎。

所以子午線輪胎的這種結構，輪胎的接地壓力為平均分布，不但可以節(jié)省更多的成本，還可以帶給我們更好的駕駛舒適性。子午線輪胎也相對來說使用壽命更長。

裝在汽車的輪胎必須充氣，如停用的時間超過一周以上時應將車架項起來，而且汽車必須仃放在庫房內或仃放在蔭蔽處，避免陽光直射，防止輪胎表面裂紋。

輪胎應按標準內壓充氣。但路面拱度超過4%地區(qū)的長途車輛，前輪及后內輪，可比標準內壓降低3-5磅/平方英寸。

長途行車時，應經常檢查氣壓，如發(fā)現(xiàn)內壓超過原標準15磅/平方英寸的時候，應在蔭蔽處訂車休息， 待內壓降至適當后再繼續(xù)行駛，炎夏季節(jié)行車應特別注意。

如何維護保養(yǎng)裝裁機工程機械設備輪胎

在冬天嚴寒地區(qū)，如何維護保養(yǎng)工程車輪胎批發(fā)的輪胎因為溫度低，輪胎的硫化橡膠延性增大、延展性降低，車子留宿或較長時間放置后再次行駛時，發(fā)展應慢抬離合器

器腳踏板以穩(wěn)定發(fā)展，頭多遠要低速檔行駛，待輪胎溫度升高后再一切正常行駛。若車子在冰層上停駛了一段時間，接地裝置部位很有可能被凍潔，起步時需分外小心，避免胎面被

撕破。

優(yōu)秀的工藝和配方設計方案

實心輪胎的制造具備大半個多新世紀生產制造歷史時間和工作經驗的領先技術性，在硫化橡膠配方設計方案上大限度地增強了輪胎的性能指標，尤其是尖部膠所有選用海外進口的高剛度、低生熱塑膠粒，輪胎在運轉時的生熱和溫升降機到低，與此同時又提升輪胎的耐高溫性能，進而解決了實心輪胎因升溫造成的膨脹、滑圈、崩裂等明顯難題;優(yōu)秀的配方設計方案又減少了輪胎的翻轉摩擦阻力。經國家工程機械設備質監(jiān)檢測中心檢驗，實心輪胎翻轉阻力系數(shù)與打氣輪胎非常，那樣就解決了因改用實心輪胎產生的耗油增高難題。