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直縫高頻貨架焊管（ERW）則是將熱軋卷板經(jīng)過成型機成型后，利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，使管坯邊緣加熱熔化，在擠壓輥的作用下進行壓力焊接來實現(xiàn)生產(chǎn)的。

焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或帶鋼經(jīng)過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)校率高，品種規(guī)格多，設(shè)備資少，但一般強度低于無縫鋼管。

20世紀30年代以來，隨著優(yōu)良帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術(shù)的進步，焊縫質(zhì)量不斷提升，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領(lǐng)域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。按生產(chǎn)方法分類：工藝分類-電弧焊管，電阻焊管，（高頻，低頻）氣焊管，爐焊管。直縫焊管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)校率高，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產(chǎn)速度較低。

貨架焊管的外徑為25-180毫米，壁厚為3.5-20毫米，分普通精度和較兩種。軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作是承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴格的鋼種之一。汽車軸管是汽車四大總成件中安全性能標準要求的關(guān)鍵部件，因其高轉(zhuǎn)速、高摩擦、易摩損的使用特性，要求所用鋼板不僅必須具備較高的屈服強度和抗拉強度，而且必須具備合適的屈強比。同時，由于汽車軸管要求密封性嚴、抗扭性強，對所用鋼板的表面質(zhì)量、焊接性能也提出了嚴苛要求。

馬鞍山華科小編給大家介紹下不銹鋼貨架焊管與拋光不銹鋼貨架焊管的區(qū)別有哪些？

內(nèi)外拋光貨架焊管是表面經(jīng)過拋材進行表面打磨過的，看起來是那種亮亮的，光澤度比較好的。衛(wèi)生級不銹鋼貨架焊管主要應(yīng)用在走粘稠狀液體以及走氣體的設(shè)備上，比如印染，紙漿等行業(yè)。在這里所要說明的是：用工業(yè)級的不銹鋼貨架焊管直接進行內(nèi)外拋光處理，拋光后貨架焊管表面光潔度不能完全達到衛(wèi)生級的要求。只有用冷軋精密不銹鋼管做拋光處理后，貨架焊管的表面光潔度才符合國家標準。