出口到印尼運輸運費在線咨詢

貨物驗收牽涉的面較廣，對貨物的包裝、標志、數(shù)量、品質會涉及至貨物托運人，也會涉及到貨物運送人，因此，倉儲管理人員驗收貨物時必須根據(jù)實際情況做好驗收工作，以便一旦產(chǎn)生糾紛時有利于責任的劃分。對驗收過程出現(xiàn)的一般問題，其處理方法有:

　?。?）件數(shù)不符

　　倉儲管理人員在點收貨物中，如發(fā)生貨物實際件數(shù)與有關單證記載不符，經(jīng)復點驗定后，即應在相關的單證上做好記錄，先按實收數(shù)簽收，再將短少的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量通知有關方。

　　（2）包裝異樣

　　對點收的貨物包裝出現(xiàn)異樣時，倉儲管理人員應會同貨物運送人開箱、拆包檢查，一旦查明殘損或貨物短少，則做好貨物入庫場異狀記錄，對此類貨物的接受則應另行堆放，有利事故的處理。

造成港口漏裝或錯裝的原因有：

　　(一)貨物的運輸標志不清

　　裝船時，發(fā)現(xiàn)貨物的運輸標志不清，應由發(fā)貨人進行處理，如處理得不及時，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或將運輸標志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯裝上船。當然這與理貨員的工作有著密切關系，如理貨員能盡職盡責，就會得到糾正。

　　(二)港口庫場管理不善

　　1.進、出貨物數(shù)字不準：進、出港口庫場的貨物，由于管理人員工作責任心不強，執(zhí)行制度不嚴，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數(shù)字點不清，錯收、錯發(fā)、漏收、漏發(fā)，由此導致貨物漏裝、錯裝。

　　2.貨物堆碼混亂：進口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人，這都會造成漏裝或錯裝事故。

　　3.出庫把關不牢：貨物出庫裝船時，不認真核對單、貨，不仔細清點件數(shù)，不認真指導工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。

是否任何進口貨物都能放棄?　　國家禁止或限制進口的廢物、對環(huán)境造成污染的貨物，進口貨物的收貨人或其所有人不得聲明放棄；　　如不能放棄，海關如何處理?　　1、除符合國家規(guī)定、并辦理申報進口手續(xù)準予進口的外，由海關責令貨物的收貨人或其所有人、載運該貨物進境的運輸工具負責人退運出境；

　　2、無法退運的，由海關責令其在海關和有關主管部門監(jiān)督下予以銷毀或者進行其他妥善處理，銷毀和處理的費用由收貨人承擔。收貨人無法確認的，由相關運輸工具負責人及承運人承擔；

　　3、違反國家有關法律、法規(guī)的，由海關依法予以處罰，構成的，依法追究責任。