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發(fā)布時間：2021-01-19 03:51
閘瓦的安全技術措施
洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機盤式制動器剎車塊、各種機械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機械配件、提升絞車配件，技術力量雄厚，檢測設備齊全。
1、安排絞車司機開動絞車使?jié)L筒處于滿繩的狀態(tài)，防止絞車滾筒隨意轉動。
2、作業(yè)前一定要停送絞車電機電源。
3、作業(yè)過程中作業(yè)人員要協(xié)調配合好，不準將螺栓或工具落在閘瓦連接處。
4、在使用工具時要注意不能損壞周圍的液壓管路。
想了解更多詳細信息，請撥打圖片上的電話吧?。。?/strong>
閘瓦
盤形制動它是在車軸上或在車輪輻板側面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦產生制動力，使列車停止前進。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗。
另外制動平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。盤形制動的摩擦面積大，270*180*28絞車閘瓦，而且可以根據需要安裝若干套，制動效果明顯高于鑄鐵閘瓦，尤其適用于時速120公里以上的高速列車，這正是各國普遍采用盤形制動的原因所在。但不足的是車輪踏面沒有閘瓦的磨刮，猴車制動器閘瓦260*168，將使輪軌粘著化；制動盤使簧下重量及沖擊振動增大，運行中消耗牽引功率。
如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度到一定程度時，制動器閘板 剎車片，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，榆林閘板，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。
