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電子手剎的優(yōu)點

1.操作方便省力

這一優(yōu)點在女司1機(jī)這里能夠體現(xiàn)的更明顯。不少女司1機(jī)在拉手剎的時候會覺得吃力，而電子手剎在一定程度上杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎而造成的不便。取消了手駐車制動桿，停車制動變成一個觸手可及的電子按鈕，在堵車時，可1大程度的減輕右腳和左手的負(fù)擔(dān)。

2.節(jié)省室內(nèi)空間

傳統(tǒng)手剎是機(jī)械機(jī)構(gòu)，每次拉起手剎后都需占據(jù)較大的駕駛空間，相對于傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎只有一個小小的按鈕，釋放了大量的前排空間。

3.提高駕駛的舒適性與操縱性

駕駛者在啟動車輛或加速時，可以按下按鈕或者輕點油門，電子手剎就能自動釋放鎖住剎車，給駕駛者帶去更好的駕駛體驗。另外，電子手剎還能在危急時刻保證車內(nèi)人員的生命安全，如駕駛者因某些原因無法繼續(xù)使用車輛（如突然暈1厥等），車內(nèi)其他人員可快速按下手剎，車輛會沿著原來行駛的路線迅速減速，并停下來。

引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車輛在平穩(wěn)行駛中突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車速慢下來有恢復(fù)正常，這種情況一般說明變速器在短的時間內(nèi)突然從高1檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速器本身沒有問題。

其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是后者有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速器內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速器徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

R8有兩種變速箱，國外有6前速手動變速，輸往中國的全是這款R Tronic自動變速箱。這款R Tronic實際上就是蘭博基尼的E gear系統(tǒng)，R8沒有用上大眾集團(tuán)引以為傲的DSG雙離合變速箱,估計DSG尚未能承受這么大的動力。R Tronic采用液壓操作離合器換擋，傳動仍為直接齒輪嚙合，確保動力傳遞的直接性。這套變速箱與法拉利的F1式半自動變速箱也是同一原理。