三切分導衛(wèi)報價值得信賴「多圖」

一種棒材生產(chǎn)線四切分導衛(wèi)的鼻嘴裝置，包括鼻身及設置于鼻身前端的鼻嘴口，所述鼻身、鼻嘴口和鼻身的尾部和兩側(cè)邊構(gòu)成了鼻嘴裝置的母體；滾動導衛(wèi)總成一般由導衛(wèi)盒體、導板、支撐臂及其調(diào)整裝置、中間軸及其調(diào)整裝置、導輥、導輥軸承、導輥軸、軸套、分油環(huán)、防塵蓋、導衛(wèi)尖、油氣潤滑系統(tǒng)和水冷卻系統(tǒng)等20幾個部件精密組裝而成。所述尾部內(nèi)側(cè)設置有水冷孔，所述鼻身的兩側(cè)邊分別設置有固定螺孔和定位孔，所述鼻嘴口之間的開口度為66×20mm。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、實用，從而避免生產(chǎn)線堆鋼影響生產(chǎn)作業(yè)率和產(chǎn)量，并減少棒材生產(chǎn)成本，產(chǎn)量得到提高。

切分箱

切分箱是采用四切分軋制時，導衛(wèi)裝置中關鍵的部位，軋制過程順利與否，很大程度上取決于切分箱。采用四切分軋制初期，由于切分箱中線與軋制線不對中，切分箱導嘴加工尺寸不符合要求，支座沒有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。為此，制定了嚴格的切分箱裝配及安裝制度，對切分箱的易損備件尺寸嚴格驗收并對上工序鋼坯質(zhì)量加強檢查，從而解決了積渣問題。在維護中應嚴格控制：(1)導輥、軸承及導板的磨損狀況：(2)導衛(wèi)臂、中間軸出現(xiàn)裂紋、變形、磨損、斷裂等狀況。

218機架出口導衛(wèi)18機架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設計有關。為此，對出口管的尺寸重新進行了設計。改進后，該處的堆鋼L}1=故大幅度減少。

切分架次軋件形狀應該具有較好的對稱性, 但是在實際生產(chǎn)過程中, 以下因素可能導致切分架次軋件形狀偏離標準而造成堆鋼  ( 1)入口導衛(wèi)偏, 軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。  ( 2)由于導衛(wèi)輪間隙調(diào)整、速度調(diào)整或鋼坯溫度的原因造成軋件和導衛(wèi)輪間隙不匹配, 軋件在導衛(wèi)內(nèi)夾持不穩(wěn), 使軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后頭部由于不均勻變形而形成鐮刀彎造成堆鋼。為了保證正常生產(chǎn)，除了加強工藝件的基礎管理之外，還在工藝件國產(chǎn)化和適應性改進等方面進行了探索。

連軋廠四切分13 ?14 、15 、16 道次人口導衛(wèi)采用四輪導衛(wèi) ，根據(jù)不同道次料形的要 求 ，用不同的試料棒對相應的軋機入口導衛(wèi)進行調(diào)整 。導衛(wèi)調(diào)整步驟 ： (1) 按要 求安 裝 導衛(wèi) 各 部件 。  (2) 用 試料棒 通 過 導衛(wèi)輪 ，調(diào)整 調(diào)節(jié)螺 絲 ，將 導衛(wèi) 輪調(diào)整 至輕 貼試 料 棒 。 (3 ) 試料 棒通 過 導衛(wèi) 輪時 暢順 。  (4 ) 左 右擺 動試 料棒 時不 能 有松 動 。 (5 ) 試料棒 通 過 導衛(wèi) 輪時 ，用 手按 著左1 輪 ，要 求左1輪 不轉(zhuǎn) 右輪 轉(zhuǎn) 動 ；反 之 ，右輪 不 轉(zhuǎn)左1輪 轉(zhuǎn) 動。目前具有世界先進水平的導衛(wèi)有SMS導衛(wèi)、Morgan導衛(wèi)、Ashlow導衛(wèi)、Danieli導衛(wèi)，都各有特點，但總的目標是保證線材產(chǎn)品的質(zhì)量。  (6 ) 完成后 鎖 緊 調(diào)整 螺絲 。