冷拔廠家常用指南

冷拔就是從國外引進的一種先進的工藝，就是在常溫下的生產(chǎn)過程中，把它拉拔成比原來的物體更長更細的另一種物體，以便方便我們的實用，但是拉拔完以后冷拔圓鋼的表面一定要保持光滑，這就是我們通常所說的鋼筋，而它的韌性也是非常好的，這樣就能滿足我們在建筑業(yè)的任何需求，不管是調(diào)制，還是將他彎曲，它是都不會斷的，而且提高工作效率，又節(jié)約了時間，后使我們的工程保質(zhì)保量的完成。鋼筋冷拔后橫向壓縮縱向拉伸，內(nèi)部晶格產(chǎn)生滑移，抗拉強度可提高50%～90%，塑性降低，硬度提高。

冷拔圓鋼與碳結(jié)圓鋼的區(qū)別：

   冷拔圓鋼主要是表面光滑，有一定的光潔度，適合做軸類零件，可以減少加工工序。碳結(jié)圓鋼是熱軋的，有氧化的表面。如果需要熱處理比如調(diào)質(zhì)則都可以使用。

按照用途分為：

1 建筑鋼

2 結(jié)構(gòu)鋼，結(jié)構(gòu)鋼又分為碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼

3 工具鋼，工具鋼又分為碳素工具鋼 合金工具鋼和高速鋼

4 特殊性能鋼(如不銹鋼 耐酸鋼 耐熱鋼 高電阻合金 磁性鋼 抗磁性鋼等)

按加工成型的方法分為：鑄造鋼 鍛造鋼 熱軋鋼 冷拔鋼(也叫冷拉鋼)

鋼筋冷拔操作

①冷拔前應(yīng)對原材料進行必要的檢驗。冷拔圓鋼在材料市場上一般與冷拉圓鋼等同，其實兩者有著完全不同的加工方式。對鋼號不明或無出廠證明的鋼材，應(yīng)取樣檢驗。遇截面不規(guī)整的扁圓、帶刺、過硬、潮濕的鋼筋，不得用于拔制，以免損壞拔絲模和影響質(zhì)量。鋼筋冷拔前必須經(jīng)軋頭和除銹處理。除銹裝置可以利用拔絲機卷筒和盤條轉(zhuǎn)架，其中，設(shè)3~6個單向錯開或上下交錯排列的帶槽剝殼輪，鋼筋經(jīng)上下左右反復彎曲，即可除銹。亦可使用與鋼筋直徑基本相同的廢拔絲模以機械方法除銹。

②為方便鋼筋穿過拔絲模，鋼筋頭要軋細一段（長150~200 mm），軋壓至直徑比拔絲模孔小0.5~0.8 mm，以便順利穿過?？?。為減少軋頭次數(shù)，可用對焊方法將鋼筋連接，但應(yīng)將焊縫處的凸縫用砂輪銼平磨滑，以保護設(shè)備及拉絲模。

③在操作前，應(yīng)按常規(guī)對設(shè)備進行檢查和空載運轉(zhuǎn)一次。安裝拔絲模時，要分清正反面．安裝后應(yīng)將固定螺栓擰緊。

④為減少拔絲力和拔絲?？讚p耗，抽拔時須涂以潤滑劑。一般在拔絲模前安裝一個潤滑盒，使鋼筋黏滯潤滑劑進入拔絲模。

拔制原理

拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅(qū)動，使小車沿工字型導軌運行。冷加工管機組生產(chǎn)特點是管料從投入到加工成成品通常要經(jīng)過多次冷變形并產(chǎn)生加工硬化，因而整個生產(chǎn)過程由多個準備工序和變形工序組成，且具有往復循環(huán)的特點，因而工序多，生產(chǎn)周期長、金屬消耗較大，生產(chǎn)效率較低，一般生產(chǎn)規(guī)模均不大。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結(jié)束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。