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潤(rùn)滑油出現(xiàn)顏色發(fā)白、變黑、渾濁等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)更換油
潤(rùn)滑油出現(xiàn)顏色發(fā)白、變黑、渾濁等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)更換油。對(duì)于重要的、大型的減速機(jī)還可以根據(jù)需要進(jìn)行理化性能、污染度檢測(cè),強(qiáng)制循環(huán)冷卻裝置的檢查。對(duì)減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理,可防止殼體變形,避免沿合箱面處漏油。一般檢查潤(rùn)滑泵站輸出的壓力、總流量和各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的流量, 同時(shí)要求減速機(jī)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油量的平衡,可以通過閥門調(diào)節(jié)。采用通氣塞、通氣罩及空氣過濾器,可以防止減速機(jī)箱體內(nèi)壓力升,防止外界灰塵進(jìn)入箱體,要求定期清理積垢和更換空氣過濾器。定期打開減速機(jī)檢查孔,直接觀察齒輪的嚙合情況,如齒面磨損、有無點(diǎn)蝕、擦傷、膠合等,平時(shí)檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。定期解體檢查中,重要齒輪要求用磁粉或者著色探傷等方法檢查其狀態(tài),同時(shí)各部件都要做檢查。當(dāng)減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)噪音、振動(dòng)較大時(shí),建議檢查:軸承游隙;齒輪磨損和嚙合狀態(tài);軸承座孔磨損情況;輸入、輸出軸線對(duì)中情況;
減速機(jī)油溫過高原因分析
預(yù)防及排除方法
檢查油位并加注潤(rùn)滑油;蝸桿減速器采用浸油式潤(rùn)滑,合理的油量應(yīng)以檢測(cè)減速器箱體油標(biāo)兩條刻度線之間或油鏡中線為準(zhǔn)。擰緊軸承及聯(lián)接部分螺栓,檢查密封件安裝情況;檢查軸承,如有損壞即時(shí)予以更換;如是間隙不合適,調(diào)整軸承間隙,無法調(diào)整時(shí)要更換軸承;對(duì)于斜齒輪鍵柄松曠要及時(shí)送修;減速機(jī)油溫過高原因分析潤(rùn)滑油不合格或使用過長(zhǎng)。目前我集團(tuán)減速機(jī)使用的潤(rùn)滑油多為320#極壓齒輪油,如果加入過期的或與該型號(hào)的潤(rùn)滑油性質(zhì)不一致的油及長(zhǎng)期沒有更換潤(rùn)滑油都可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)油溫過高;
齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷
及時(shí)送修理廠大修更換零件;調(diào)整軸承間隙;檢查清理;放油進(jìn)行清理;齒輪損壞斷齒原因分析:齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。其基本形式是由一根低速軸和二根高速軸及三片傳動(dòng)環(huán)板構(gòu)成,各軸均平行配置,相同的二根高速軸帶動(dòng)三片傳動(dòng)環(huán)板呈120度相位差作平面運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)環(huán)板內(nèi)圈與低速軸的外圈內(nèi)接,通過齒與齒或針銷與齒相咬合,形成大傳動(dòng)比。齒輪傳動(dòng)在工作中,輪齒多次受交變載荷作用,在齒根的危險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力,在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋,在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下,疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展,終導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷;齒輪傳動(dòng)在工作中,齒輪受到短時(shí)過載,或沖擊載荷,或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄,都會(huì)發(fā)生過載折斷.