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當(dāng)出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時(shí)

當(dāng)出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時(shí)：（即車輛外出優(yōu)先時(shí)）。 a、入口立即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），禁止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛有效時(shí)，道閘自動(dòng)開啟，當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時(shí)，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行； b、出口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動(dòng)落桿，當(dāng)車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；?將閘桿用手推到水平狀態(tài)，松開手，此時(shí)若閘桿下垂則表示平衡彈簧拉力太小，調(diào)整方法為：將閘桿垂直，將彈簧取下，將彈簧板向外旋1-2圈掛上再試，直到水平為止。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)閘機(jī)隨時(shí)記錄

當(dāng)下的人臉識(shí)別閘機(jī)就是閘機(jī)和生物識(shí)別系統(tǒng)對接，有代表性的產(chǎn)品，除此之外，指紋識(shí)別閘機(jī)、指靜脈、虹膜閘機(jī)也是高定制閘機(jī)產(chǎn)品。 視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)閘機(jī)隨時(shí)記錄閘機(jī)通道的進(jìn)出情況，工地實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)就是為典型的應(yīng)用產(chǎn)品。 系統(tǒng)主要配合閘機(jī)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)用更準(zhǔn)確化和無人化管理，人證合一閘機(jī)、面部比對閘機(jī)就是應(yīng)用于機(jī)場、海關(guān)、高鐵、火車站等場合常見的通道閘機(jī)產(chǎn)品。 通道管理系統(tǒng)人行通道閘機(jī)、訪客系統(tǒng)和門禁考勤系統(tǒng)的結(jié)合體。對于這種情況，很多智能的停車場系統(tǒng)也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴(yán)重，這還得靠人工了。

IC感應(yīng)式停車場系統(tǒng)在使用過程中會(huì)遇到很多麻煩

IC感應(yīng)式停車場系統(tǒng)在使用過程中會(huì)遇到很多麻煩，比如陰雨天氣，人們需要搖窗取卡，道閘才可以開閘，而車牌識(shí)別就有所不同，它主要是依靠識(shí)別讀取車輛的車牌號(hào)信息來進(jìn)行控制道閘開閘，對于車主來說通行更便捷；固定擋桿 將擋桿夾板與?擋桿桿孔位對齊，穿入直徑12MM的螺栓，然后將擋桿固定在道閘箱體的擋桿固定板上。而車位引導(dǎo)系統(tǒng)，在停車場中不僅能夠?yàn)檐囍髦敢沼嘬囄坏穆肪€位置，還可以讓車主在進(jìn)入停車場時(shí)就能清楚了解該停車場中是否還有空余車位信息，為車主停車節(jié)省大量的時(shí)間。