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您應(yīng)該看看聚合物鋰電池是否滿足生產(chǎn)產(chǎn)品的需求。每種商品都有其價(jià)值和需求。它必須首先被市場(chǎng)接受并受到消費(fèi)者的青睞。其次，這取決于公司聚合物鋰電池產(chǎn)品的性價(jià)比是否。商品的價(jià)格幾乎是微不足道和浪費(fèi)，根本沒有價(jià)值。這取決于該公司聚合物鋰電池制造商的批量生產(chǎn)能力。制造商生產(chǎn)的聚合物鋰電池需要嚴(yán)格檢查，在競(jìng)爭(zhēng)中保持較長(zhǎng)時(shí)間。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

鋰離子電池的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴

所以目前尚不能普遍應(yīng)用，主要應(yīng)用于掌上計(jì)算機(jī)、PDA、通訊設(shè)備、照相機(jī)、、、、儀器等。隨著技術(shù)的發(fā)展，工藝的改進(jìn)及生產(chǎn)亮的增加，鋰電池的價(jià)格將會(huì)不斷地下降，應(yīng)用上也會(huì)更普遍

鋰離子電池在工作（充電或放電）過程中

鋰離子在正負(fù)極及電解質(zhì)隔膜中定向運(yùn)動(dòng)。充電時(shí)，在電場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下鋰離子從正極材料中脫出，經(jīng)過電解質(zhì)，插入到負(fù)極中。放電時(shí)，過程正好相反，即鋰離子返回正極中，電子則通過了用電的電子產(chǎn)品并為之供電。

東莞鋰電池廠如何控制好安全？

　　電動(dòng)車，為未來解決傳統(tǒng)能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實(shí)可行的道路，無(wú)論是政策支持還是人們對(duì)電動(dòng)車的接受程度，都能夠看出電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。在電動(dòng)車領(lǐng)域中，儲(chǔ)能鋰電池廠家技術(shù)是未來發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。較其它種類電池而言，儲(chǔ)能鋰電池廠家具備較高的充放電速度與能量密度，現(xiàn)階段配備鋰離子電池的電動(dòng)車都近乎可以滿足市區(qū)代步需求。