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凈化車間壓差的控制

    凈化車間壓差控制的基本原理是控制送風量、回風量和排風量。當送入凈化車間內的空氣量適當的大于回風和排風量時，室內則可維持一定的正壓值。此時，在室內外靜壓差的作用下，通過圍護結構不嚴密處向外滲漏的風量與機械進出風量的差額相等。

壓差維持的難題在于機械送風量與出風量是動態(tài)變化的。對于潔凈 空調系統(tǒng)來說，過濾器積塵會造成新風、送風管路阻力增加，從而影響風量，排風設備的時開時停也會導致排風量的變化；此外，與樓道、室外相鄰還會因熱壓、風壓的變化影響房間的壓差。通過以上論述，我們看到，設計、施工和維護是保證醫(yī)院潔凈室工程質量的三位一體，缺一不可。因此潔凈室的壓差值需要經常進行檢查，并依次對新、送、回、排風通路的閥門作出相應的調整。

中央空調凈化工程系統(tǒng)功能說明書

◆空氣凈化的幾種措施及特點：

　　⑴傳統(tǒng)的布袋過濾集塵即在風口處安裝用無紡布制作的集塵過濾裝置，是現今國內大多中央空調正在采用的凈化方式，此種方式結構簡單，成本低廉，易于安裝，使用率較廣，但由于慮材孔徑較小，故存在風阻大、噪音增加、耗電量增大的弊端，更為嚴重的是適宜的溫濕度使空氣中的微生物快速繁衍，以至容易造成某些病如流1感、病和菌團病的傳播，對室內人員危害極大。凈化工程中凈化空氣調節(jié)系統(tǒng)除直流式系統(tǒng)和設置值班風機的系統(tǒng)外，應采取防止室外污染空氣通過新風口參入凈化車間內的防灌倒措施。

　　⑵臭氧殺菌凈化臭氧的應用在近幾年來越來越廣泛，因為臭氧本身的氧化性強，可以在短時間內破壞細1菌、病毒和其他微生物的生物結構，達到殺菌祛味的作用。但值得注意的是，對于空氣凈化的這個領域，當臭氧的濃度超過一定范圍時將表現出強烈的刺激性，對人體有一定的危害。正壓差值并非是越大越好，無塵車間施工人員通過許多理論研究和實踐都證明，人員物料通過門時，即使門兩側關門壓差高達50~60pa，仍難絕dui避免隨人員、物料向內移動時的攜帶氣流將污染帶入凈化車間內。根據《室內空氣中臭氧衛(wèi)生標準》。(GB/T18202-2000)規(guī)定，臭氧平均高容許濃度為0.1mg/m3，濃度過低難以達到凈化效果，過高則對人體有害，對其濃度的有效控制問題增加了臭氧凈化應用的難度，不利于此種方式的廣泛應用。

?重污染來襲，別忽略室內空氣

    當室外PM2.5濃度低于75微克/立方米時，開窗通風有利于室內空氣質量的改善，但室外PM2.5濃度高于150微克/立方米時，開窗通風則會惡化室內空氣質量。

北京第二次空氣重污染紅色預警將于今晚24時結束，預警期間，相關部門建議市民盡量避免戶外活動，在家“躲霾”成為不少市民的選擇。

室內環(huán)境是否一定優(yōu)于室外?

根據今年4月份清華大學發(fā)布的一份覆蓋北京市13個區(qū)縣、7703個地理位置的室內PM2.5污染公益調研報告顯示，室內PM2.5污染對人的影響更顯著，PM2.5吸入量室內占八成。這也就意味著，人們在室內吸入的PM2.5是室外的4倍。2、在高處所搭的腳手架木板連接部分應錯開，探頭板長度不應超過300毫米。對此，該研究組負責人、清華大學電子工程系研究員張林曾介紹，室內PM2.5的吸入量占每日總量的80%以上，主要是因為人們一天當中有大約20小時是在室內，只有4小時在室外。

北京大學公共衛(wèi)生學院潘小川解釋，通常來說，建筑物本身的防護結構，包括墻壁、玻璃等，可以在一定程度上阻擋部分污染物質，從這個角度考慮，室內空氣污染水平應該比室外稍低。另一方面，建筑物防護結構存在一定的縫隙，“密封性不是很好，隨著時間的延長，室外空氣中的一顆微小顆粒物，如PM2.5，就有可能得以進入室內，導致室內外空氣污染水平差距不大。對于亂流潔凈室由于主要靠空氣的稀釋作用來減輕室內污染的程度，所以主要用換氣次數這一概念，而不直接用速度的概念，不過對室內氣流速度也有如下要求。即便如此，建筑物對阻擋一些污染物質還是有一定功效的。”