四川從中國出口到中東貨運價格信息推薦

造成港口漏裝或錯裝的原因有：

　　(一)貨物的運輸標志不清

　　裝船時，發(fā)現貨物的運輸標志不清，應由發(fā)貨人進行處理，如處理得不及時，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或將運輸標志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯裝上船。當然這與理貨員的工作有著密切關系，如理貨員能盡職盡責，就會得到糾正。

　　(二)港口庫場管理不善

　　1.進、出貨物數字不準：進、出港口庫場的貨物，由于管理人員工作責任心不強，執(zhí)行制度不嚴，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數字點不清，錯收、錯發(fā)、漏收、漏發(fā)，由此導致貨物漏裝、錯裝。

　　2.貨物堆碼混亂：進口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人，這都會造成漏裝或錯裝事故。

　　3.出庫把關不牢：貨物出庫裝船時，不認真核對單、貨，不仔細清點件數，不認真指導工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。

自愿出口限制又稱“自動出口限制”或“自動出口配額制（Voluntary Export Quotas）”，簡稱“自限制”。它是進口國的政府或一個工業(yè)同出口國的政府或相競爭的 工業(yè)安排的、對后者所出口的一種或一種以上產品的數量加以限制的措施。

　　按照這個定義，自愿出口限制是對所有限制出口的雙方協議措施的通稱。但是，嚴格說來，自愿出口限制是由出口國單方面采取和執(zhí)行的行動，稱它為“自愿”，是指出口國具有取消或修改限制措施的正式權利。實行自愿出口限制通常是由于進口國施加了壓力；因此，人們可以認為出口限制屬于“自愿”性質，那只是由于出口國可能覺得這種限制比進口國可能建立的替代性貿易壁壘較為可取而已。此外，在一種沒有競爭的、特別是寡頭壟斷的工業(yè)中，出口公司可能發(fā)現談判一項自愿出口限制對它們有利，那時的出口限制才真正是“自愿”的。

“自動出口限制”一般采取以下兩種形式：

　　1、單方面自動出口限制

　　單方面自動出口限制，即由出口國單方面自行規(guī)定出口配額，限制商品出口。此種配額有的由出口國政府規(guī)定并予以公布，出口商必須向有關機構申請配額，領取出口許可證后才能出口，有的由出口國的出口廠商或同業(yè)公會根據政府的政策意向來規(guī)定。

　　2、協定自動出口限制

　　協定自動出口限制，即由進口國與出口國通過談判簽訂自限協定或有秩序銷售協定，在協定的有效期限內規(guī)定某些產品的出口配額，出口國據此配額實行出口許可證制，自動限制有關商品出口，進口國則根據海關統計來進行監(jiān)督檢查。作為非關稅措施之一的自動出口限制嚴重阻礙了國際貿易發(fā)展。1986年9月開始用烏拉圭回合的談判把自動出口限制列為減少和取消非關稅壁壘談判的重要內容之一。談判結果則導致對總協定9條的修訂，以限制自動出口限制的運用。

(3)貨位存貨方式　　貨位存貨方式主要有固定型和流動型兩種。

　?、俟潭ㄐ?。固定型是一種利用信息系統事先將貨架進行分類、編號，并貼貨架代碼，各貨架內裝置的貨物事先加以確定的貨位存貨方式。在固定型管理方式下，各貨架內裝載的貨物長期是一致的，這樣從事貨物備貨作業(yè)較為容易，同時信息管理系統的建立也較為方便，這是因為只要次將貨架編號以及貨物代碼輸入計算機，就能很容易地掌握貨物出入庫動態(tài)，從而省去了不斷進行庫存統計的煩瑣業(yè)務。與此同時，在庫存發(fā)出以后，利用信息系統能很方便地掌握賬目以及實際的剩余在庫量，及時補充庫存。

　　在采用這種貨位存貨方式時必須注意每一貨位的容量都應該大于在該貨位存放的貨物的在庫量，否則會出現貨位不足，貨物不能及時入庫的情況。

　?、诹鲃有蛨鏊芾怼Ａ鲃有蛨鏊芾砑此胸浳锇错樞驍[放在空的貨架中，不事先確定各類貨物專用的貨架。流動型管理方式是基于各貨架內裝載的貨物是不斷變化的，在貨物變更登錄時出差錯的可能性較高。

　　固定型場所管理方式盡管具有準確性和便利性等優(yōu)點，但是，它也有某些局限性，固定型管理和流動性管理各有一定的適用范圍。

　　一般來講，固定型管理適用于非季節(jié)性貨物、重點客戶的貨物，以及庫存貨物種類比較多且性質差異較大的情況；而季節(jié)性貨物或物流量變化劇烈的貨物，由于周轉較快，出入庫頻繁，更適應于流動型管理。