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其兆能源有限責(zé)任公司公共充電樁運(yùn)營
純電動車的充電樁種類區(qū)別
隨著汽車數(shù)量的增加,充電樁帶來的問題也越來越多,可在日常生活中,你知道有哪些類型的充電樁嗎?以下小編就為您介紹一下我們常見的純電動汽車充電樁種類的區(qū)別。
按安裝條件分類,主要分為立式和壁掛式兩種。
垂直充電樁不需要靠墻,適用于戶外停車位或小區(qū)停車位,而垂直充電樁則必須靠墻固定,適用于室內(nèi)及地下的停車位。
按服務(wù)對象分類,主要分為公用充電設(shè)施、專用充電設(shè)施和自用充電設(shè)施
充電樁由等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)設(shè)置,其服務(wù)對象為電動汽車所有人,如公共停車場。
而且專用充電樁多為企業(yè)建設(shè),服務(wù)對象是顧客和內(nèi)部人員,如商場的停車場等。
私人充電樁是私人用的,裝在私人的地方,不開放。
按安裝點(diǎn)防護(hù)等級劃分,主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁公共充電樁運(yùn)營
室內(nèi)充電樁需具備至少IP32以上的防護(hù)等級,室外充電樁需面對風(fēng)雨惡劣環(huán)境,需有較好的絕緣條件和防雷措施,其防護(hù)等級至少達(dá)到IP54才能保證人身、車輛和充電設(shè)備的安全。
(IP是國際上用于確定防護(hù)等級的代號, IP等級由兩位數(shù)組成,位數(shù)代表防塵,第二位數(shù)代表防水,而數(shù)字越大,則說明防護(hù)等級越好。)
按充放電接口的個數(shù)進(jìn)行分類,主要分為一次充放電和一次充放電
現(xiàn)在市場上的充電樁主要是一樁一充,在公共汽車停車場這樣的大型停車場,需要多個充電樁,同時支持多輛電動汽車充電,不僅提高充電效率,而且節(jié)省人工。公共充電樁運(yùn)營
其兆能源充電樁維修安裝公司
深圳市其兆能源有限責(zé)任公司公共充電樁運(yùn)營
充電樁安裝需要什么手續(xù)
首先,車主需要 bai要有固定車位,無論是擁有 du所有權(quán)的車還是租賃的車, zhi這是剛需。
咨詢小區(qū)物業(yè) dao管理單位,物業(yè)公司核實(shí)現(xiàn)場情況,同意安裝私家車充電樁,并簽署《新能源小客車購買充電條件確認(rèn)書》,您就可以提出電裝申請了。
向當(dāng)?shù)毓╇姽緺I業(yè)廳提出用電報(bào)裝充電設(shè)施的申請。
一、辦理個人業(yè)務(wù):需提供本人原件及《新能源小客車購車證》原件
二、委托車企辦理:需提供委托辦理人有效明,新能源小客車購車條件確認(rèn)書,車主簽署的授權(quán)委托書(由車企提供)。
第四,完成接電。業(yè)主用電申請被正式受理后,供電公司工作人員填寫“客戶用電申請單”,并與業(yè)主約好到現(xiàn)場勘察時間,完成對供電方案的答復(fù)。公共充電樁運(yùn)營
擴(kuò)充數(shù)據(jù)
據(jù)悉,充電設(shè)施建設(shè)包括電源狀況的確認(rèn),施工可行性的確認(rèn),用電計(jì)劃的制定,工程施工,工程竣工驗(yàn)收,供用電合同的簽訂,計(jì)量裝置的安裝與接電。規(guī)則規(guī)定,從用戶報(bào)裝到接電驗(yàn)收的整個過程不超過22個工作日。
條例規(guī)定,充電價(jià)格根據(jù)充電設(shè)施所在地區(qū)的用電量確定。對居民小區(qū)自用充電設(shè)施,按本市居民用電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),不實(shí)行階梯電價(jià);對其他充電設(shè)施,按本市一般工業(yè)和商業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(非工業(yè)峰谷電價(jià))收費(fèi)。電價(jià)政策出臺后,按國家規(guī)定執(zhí)行。公共充電樁運(yùn)營
其兆能源充電樁維修安裝公司
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為什么越來越多的人選擇購買新能源汽車?
自2009年國家出臺支持私人購買電動車的相關(guān)補(bǔ)貼政策以來,中國新能源汽車市場也經(jīng)歷了一系列沉寂、發(fā)展、爆發(fā)的階段。在2014-2015年間,中國迅速發(fā)展,在2015年超越美國,成為的新能源汽車市場。
由于被騙補(bǔ)的影響,2016年新能源汽車的產(chǎn)銷量低于預(yù)期,但仍在50萬輛以上,保持了快速增長。2017年1-10月,新能源汽車市場持續(xù)高歌猛進(jìn)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))的數(shù)據(jù),全國新能源汽車產(chǎn)銷完成51.7萬輛和49萬輛,同比分別增長45.7%和45.4%。以現(xiàn)在的速度增長,新能源汽車的全年銷量將超過70萬輛。
為何越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車?
從今年開始,歐洲國家相繼發(fā)布了禁止銷售燃油車的消息,雖然不是立即發(fā)布,但大多數(shù)也只是在不遠(yuǎn)的一二十年后。
一、無約束
按照政策規(guī)定,3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證的發(fā)放,即逐步限制燃油貨運(yùn)車輛入城,而純電動城市物流配送車入城不受限制,只要有綠牌,就能放行。
二、不搖號
為進(jìn)一步推動新能源汽車發(fā)展,新能源汽車指標(biāo)不進(jìn)行搖號,直接面向符合條件的所有申請者。
作為一個例子,北京的新能源汽車指標(biāo)不需要搖號,直接分配給所有通過資格審查的申請者,從而進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展。
三、低首付
中央銀行和銀監(jiān)會日前發(fā)布了關(guān)于調(diào)整汽車相關(guān)政策的通知,自2018年1月1日起,個人使用的新能源汽車高額度由85%提高到75%,商用新能源汽車高額度由75%提高到75%。即首付1.5成即可購買新能源汽車。
四、汽車企業(yè)的“雙積分”政策
2017年8月16日召開的第32次部務(wù)會議審議通過了《乘用車企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》,并經(jīng)、、、質(zhì)檢總局審議通過,自2018年4月1日起實(shí)施。
充電樁與新能源汽車是大勢所趨
一、收費(fèi)設(shè)備現(xiàn)狀
盡管國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施數(shù)量居世界首位,但與蓬勃發(fā)展的電動汽車市場形成鮮明對比的是,國內(nèi)電動汽車和充電設(shè)施的比例卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平,已投入使用的充電站利用率低,閑置、損壞嚴(yán)重,未及時維修,等等,導(dǎo)致充電運(yùn)行效率低是充電設(shè)施運(yùn)行低效的主要原因。早些年,一些企業(yè)建了大量的充電站,但由于選址和操作不當(dāng),不能滿足一般用戶的需要,大量的充電樁出現(xiàn),徒有其勞。公共充電樁運(yùn)營
二、解決方案
在此背景下,點(diǎn)點(diǎn)電工成立了國內(nèi)家電動汽車充電樁解決方案服務(wù)商,緊抓行業(yè)痛點(diǎn),采用創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng) 模式,合理配置社會資源,解決設(shè)備利用率低,維護(hù)不急時,差費(fèi)率高的問題,為用戶提供高效,具有競爭力的服務(wù),降低企業(yè)運(yùn)營成本,為新能源充電設(shè)施提供有力的后勤保障。在強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上,合理利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)算法,將云計(jì)算與新能源產(chǎn)業(yè)融合,始終致力于打造開放共享、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
隨著電動汽車的興起,汽車充電設(shè)施正從傳統(tǒng)的工業(yè)級電器設(shè)備,發(fā)展到智能消費(fèi)級生活服務(wù)終端,而這一切,僅僅是開始,因?yàn)檫@是一種趨勢。在充電設(shè)備領(lǐng)域,點(diǎn)點(diǎn)電工將盡其所能,為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。公共充電樁運(yùn)營