輕型單體液壓支柱型號承諾守信 晨浩金屬單體液壓支柱

懸浮式單體液壓支柱特點

1、根據(jù)支柱規(guī)格不同，懸浮式單體液壓支柱的整柱重量比活塞式單體液壓支柱減輕了15——30%以上，支柱的蕞小高度大大縮短，搬動 、運輸、使用均很方面。

2、DWX型單體液壓支柱的工作行程大，使用范圍廣，每個規(guī)格可替代活塞式單體液壓支柱的2——4個規(guī)格，減少了規(guī)格品種，給支柱管理帶來方便，也降低了支柱的設(shè)備成本和管理成本。

3、DWX型單體液壓支柱的三用閥設(shè)于手把體上，注液時，三用閥不隨支柱的活柱升高而升高，操作方便，安全可靠。

4、DWX型單體液壓支柱采用密封補(bǔ)償和密封脹緊技術(shù)原理。浮動柱塞式與固定活塞式混合使用（已申報專利），既使承載力分配合理，又解決了大支高大行程支柱注液高度難題。使用我公司產(chǎn)品賦能密封圈，密封面達(dá)18mm。當(dāng)頂板來壓時，支柱在高壓支撐情況下，可保持支柱的密封脹緊狀態(tài)，而且壓力越大密封越緊，減少了密封的更換率，降低了維修和維護(hù)費用，保證了頂板的支護(hù)質(zhì)量和礦工的生命安全。

液壓支柱存在的安全問題

可供煤礦一般機(jī)械化采煤或炮采工作面支護(hù)項板用，也可供綜合機(jī)械化采煤工作面端頭支護(hù)或其他臨時性支護(hù)使用該產(chǎn)品與金屬頂梁配合使用，使用于工作面的頂板支護(hù)，亦可用于綜合工作面的端頭支護(hù)和臨時支護(hù)。目前國內(nèi)外單體液壓支柱均是把裝三用閥的柱頭焊接在活柱上的，當(dāng)活柱升高時，操作人員必須隨其上升，特別是對于較高的工作面，操作人員很不方便也不安全。本產(chǎn)品質(zhì)量輕結(jié)構(gòu)簡單，支設(shè)，回收方便，能保證回柱安全。由于活塞式液壓支柱的技術(shù)原理和結(jié)構(gòu)特點，單體液壓支柱造成了活塞上Y形密封圈的外唇與油缸的內(nèi)壁表面為高壓密封面，當(dāng)頂板壓力加大時，油缸內(nèi)壁表面直徑就會增大，因而造成活塞和油缸之間常常產(chǎn)生內(nèi)泄漏，造成支柱的虛頂、脫頂、甚至支柱自動倒下等現(xiàn)象，內(nèi)泄漏發(fā)生的很頻繁也很廣泛，而且是隨時隨地的。由于是內(nèi)泄漏，礦工用肉眼是無法發(fā)現(xiàn)的，因而內(nèi)泄漏是一種無法控制的安全隱患，單體液壓支柱因而造成了較多的冒頂傷亡事故。

根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造選擇液壓支柱的種類

擺架時班組長安排1名持有絞車司機(jī)的人員開絞車松繩，其余人員拉鋼絲繩穿過滑輪掛在支架上。隨著DWX型液壓支柱的推廣應(yīng)用，它的柱塞懸浮、密封脹緊、密封補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)特點已被社會了解和認(rèn)識，它的無內(nèi)泄漏、無圓弧焊縫等安全理念也已被社會接受，并被社會譽(yù)為“生命支柱”和“礦工生命的保護(hù)神”。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機(jī)開車，將支架串到位后停車。串架過程中，堅持“行人不串架，串架不行人”制度，安裝工摘鉤，單體液壓支柱將鉤頭拴在支架后掩護(hù)梁左側(cè)（面向支架）。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機(jī)開車將支架擺到位。支架工接通液路，推移支架。兩人鏈接住支架后，支架工將支架升起并達(dá)到初撐力，架擺起。然后班組長安排2人將滑輪倒在架立柱處，并用皮帶包住立柱，然后用￠22×86錨鏈抱住立柱，在支架操作閥處橫放3根大料密排，將滑輪拴在錨鏈上，下面用道木襯實。否則不允許施工。然后絞車司機(jī)松繩，其余人將鋼絲繩穿過滑輪拴住支架，將支架串到位松繩。