蘇州汽車線材工廠服務(wù)介紹 東莞萬瑞達(dá)精密線材

產(chǎn)品通用性與延續(xù)性：簡單的講就是在設(shè)計初期盡量以同一平臺的成熟車型為參照，不僅可以減少整車線束的開發(fā)周期，減少新項目新零件的采購周期、開模費(fèi)用從而降低成本。

線束設(shè)計的3D化。現(xiàn)在我們在設(shè)計過程中，就要從源頭進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電子裝車。這樣在設(shè)計階段就避免了線束與板金干涉的問題，解決了走向分支合理問題從而有效的控制線長，這樣避免了很多后期返工，也無形中節(jié)約了成本。

汽車線束在加工過程中，注意以上幾點(diǎn)，降低線束的加工成本。

改進(jìn)設(shè)備的接地：良好的接地布置和改進(jìn)的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。

減小線束接收干擾的面積：線束應(yīng)設(shè)計成較小長度、較小阻抗和較小環(huán)路面積，采用雙絞線等回路面積小的供電方式。增大設(shè)備到干擾源的距離：在干擾設(shè)備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置，增大到干擾源的距離。

汽車線束換導(dǎo)線時未按規(guī)定選用導(dǎo)線(導(dǎo)線過細(xì))，大電流通過期發(fā)生較大壓降而發(fā)熱，致使導(dǎo)線表皮逐步老化損壞；接柱銜接不可靠，發(fā)生較大的壓降而發(fā)熱，時間久了，絕緣墊片就會損壞而搭鐵短路。留意電流表及其他儀表后的接柱要銜接好，別的固定在車架接線板上的導(dǎo)線銜接螺釘也不宜過長，避免搭鐵而焚毀線束。裝置蓄電池時粗枝大葉，正、負(fù)極性接反，交流發(fā)電機(jī)內(nèi)短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞，交流發(fā)電機(jī)磁場線和搭鐵線接反等均會引起線束焚毀；