首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的接線端子,再測(cè)量端子相應(yīng)端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆,則說(shuō)明電線正常,以便進(jìn)行下一步檢查。在測(cè)量導(dǎo)線電阻時(shí),在垂直和水平兩個(gè)方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性,同時(shí)注意,對(duì)大多數(shù)導(dǎo)線端子、萬(wàn)用表表棒應(yīng)從連接器的后端插入,但是對(duì)于裝有防水套的防水型接線端子表棒就不能從后端插入,因?yàn)樵诓迦霑r(shí)稍不小心便會(huì)使端子變形。
雖然價(jià)格并不是特別的昂貴但是卻是我們生活中必不可少的一個(gè)部分,也讓很多的人們了解到了其中的不同優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。橡膠電線電纜在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代也是受到了很多商家的歡迎,比如說(shuō)一些電器公司或者是一些生產(chǎn)電動(dòng)工具的人們,又或者是一些施工照明的地方也對(duì)橡膠線有著強(qiáng)烈的需要。也是因?yàn)榇蠹冶容^有需求所以橡膠線的出現(xiàn)也讓很多人覺(jué)得非常有意義。
汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車(chē)上的電器配置、功能也越來(lái)越多,所以連接各個(gè)電器件的線束也越來(lái)越復(fù)雜,成為當(dāng)代汽車(chē)故障的多發(fā)環(huán)節(jié),也因此在汽車(chē)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來(lái)越多的關(guān)注。如何提高汽車(chē)線束的綜合性能成為關(guān)注的焦點(diǎn),增加與汽車(chē)主機(jī)廠聯(lián)合進(jìn)行前期開(kāi)發(fā)已成為必然的趨勢(shì)。

電線束在整車(chē)中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行傳遞或交換,實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求。
電線束的設(shè)計(jì)流程和制造流程?
(1)由電氣布置工程師提供整車(chē)電氣系統(tǒng)的功能,電氣負(fù)荷及相關(guān)的特殊要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對(duì)接的形式。
(2)根據(jù)電氣功能及要求,繪制整車(chē)電氣原理圖及線路圖。?
(3)根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點(diǎn)的分配。