怒江預應力筋用錨具生產(chǎn)標準誠信企業(yè) 上申預應力錨具廠家

常用規(guī)格：

（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音個字母）；15代表鋼絞線的規(guī)格為公稱直徑15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MP公稱直徑15.20 mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。

（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音個字母）；13代表鋼絞線的規(guī)格為公稱直徑12.70mm的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MP公稱直徑12.70mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。

在試驗過程中，當試驗數(shù)據(jù)已滿足本節(jié)四、2條的要求而組裝件仍未拉斷，此時，在能證明錨具的負載能力大于或等于 Fpm，可終止試驗，并判定試驗結(jié)果合格。

注：1、對于錨具用量不多的工程，如由供貨方提供有效試驗合格證明文件，經(jīng)工程負責單位審議認可并正式備案，可不必進行靜載驗收試驗。

2、用于主要承受動荷載的錨具，可按本節(jié)四、4條確定的疲勞應力幅度進行疲勞荷載試驗。

其挖錨特性是機器行進傾覆，錨具斗由下向上強迫切錨。其發(fā)掘力大，頻率高，實用于含水量沒有大于27%的I—Ⅳ類錨，它可間接往自卸公共汽車上卸錨，停止錨的外運任務。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開挖和正向開挖兩種。側(cè)向開挖，就是挖錨具沿行進位置挖錨，運載送機器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時，秀臂回轉(zhuǎn)立場小，運載送機器傾覆便當，消費率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動土反錨具挖錨具的開挖形式可分成溝端開挖與溝側(cè)開挖兩種。溝端開挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車停正在兩旁裝錨。溝測開挖，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線挪動，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。

錨具技術(shù)要求：1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、標準、質(zhì)量應契合規(guī)劃要求 和國家現(xiàn)行標準的規(guī)則。2、預應力筋應平順，不得有彎折；表面不該有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不該大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6%。錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力筋的要求。