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空運(yùn)物流之貨物提取

1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人或其他有效件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位先容信）2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效件及提取人的件提取貨物3 、收貨人應(yīng)到航空公司的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付用度4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物5 、提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向航空公司有關(guān)部分提出異議6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

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空運(yùn)貨運(yùn)代理概述

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是:根據(jù)客戶(hù)的指示,為客戶(hù)的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)治理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。

3、國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為。

4、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托簽發(fā)運(yùn)輸單證,履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。

淺談國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn)

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門(mén)，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。

集裝箱按用途分類(lèi)

1、干貨箱（又稱(chēng)雜貨箱或通用集裝箱）除了某些貨物在運(yùn)輸保管中有特殊要求外，絕大部分貨物都可以使用這種集裝箱。

2、冷藏箱運(yùn)輸，在全部集裝箱中，干貨箱占總數(shù)量的90%． 目前國(guó)際上廣泛采用的是內(nèi)置式機(jī)械冷藏箱，是一種把隔熱結(jié)構(gòu)箱體與冷凍機(jī)組等合并裝置為一個(gè)完整集裝箱．箱內(nèi)溫度都采用自動(dòng)調(diào)空方法，溫度范圍一般在零上26度至零下28度之間．不僅能運(yùn)輸冷凍貨和冰鮮貨，對(duì)溫度變化極為敏感或需保持特定溫度的貨物，如藥品、鮮花等都可以運(yùn)輸。

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空運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成

空運(yùn)價(jià)格通常由空運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)險(xiǎn)三部分組成，有的航空公司則不收取戰(zhàn)險(xiǎn)?？者\(yùn)費(fèi)特指為凈空運(yùn)費(fèi)，不包括燃油附加費(fèi)及戰(zhàn)險(xiǎn)，跨境鐵路 國(guó)際物流，空運(yùn)費(fèi)的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價(jià)格給航空銷(xiāo)售代理人，或根據(jù)不同航空公司的銷(xiāo)售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運(yùn)價(jià)相對(duì)的穩(wěn)定。燃油附加費(fèi)的漲幅基本會(huì)根據(jù)國(guó)際的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，戰(zhàn)險(xiǎn)相對(duì)穩(wěn)定。通常銷(xiāo)售代理人在報(bào)價(jià)給客戶(hù)時(shí)會(huì)報(bào)全包的價(jià)格給客戶(hù)(空運(yùn)費(fèi) 燃油費(fèi) 戰(zhàn)險(xiǎn) 地面費(fèi)) 始發(fā)港本地費(fèi)以及其他雜費(fèi),也可以根據(jù)客戶(hù)不同的貿(mào)易條款分開(kāi)報(bào)價(jià)給客戶(hù)。

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空運(yùn)托運(yùn)保險(xiǎn)

航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以航空運(yùn)輸過(guò)程中的各類(lèi)貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中因保險(xiǎn)責(zé)任造成損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。本保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后起計(jì)算，不超過(guò)二年。航空運(yùn)輸險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償?shù)呢?zé)任范圍   1.   被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火多難、或由于飛機(jī)遭受惡劣天氣或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾覆、墜落或失落意外事故所造玉成部或部分損失。 2.   被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，防止或減少貨損的措施而支付公道用度，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

空運(yùn)中的拋貨和重貨

拋貨，又稱(chēng)為泡貨，國(guó)際物流，通俗的講就是輕貨。空運(yùn)、快遞體積重量的計(jì)算公式是：長(zhǎng)CM * 寬CM * 高CM / 6000，然后假如所得的體積重量（KG）大于實(shí)際重量，按體積重量計(jì)費(fèi)，稱(chēng)為泡貨。直接一點(diǎn)的說(shuō)就是，每一立方米的貨物，假如大于167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。重貨（HEAVYGOODS），在國(guó)際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，跨境鐵路 國(guó)際物流，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間公道地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、收留積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿(mǎn)尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為重貨。

國(guó)際空運(yùn)托運(yùn)留意事

托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供答應(yīng)運(yùn)輸時(shí)限和運(yùn)輸留意事項(xiàng)，定妥艙位，按約定時(shí)間送機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)部分的檢疫證實(shí)。包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機(jī)和其它貨物。其他留意事項(xiàng)：

1.   確定箱子的尺寸以及每個(gè)箱子的裝載限重，索要書(shū)面說(shuō)明，以便公道選擇所需箱子類(lèi)型及數(shù)目。

2.   制定計(jì)劃托運(yùn)物品的時(shí)間表，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，明確何時(shí)讓運(yùn)輸公司上門(mén)收貨，以及預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間投遞目的地。

3.   警惕有些公司隨意降價(jià)，接受其報(bào)價(jià)前，國(guó)際物流，請(qǐng)確認(rèn)沒(méi)有隱躲額外的目的地用度。