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當焊完軌底部以后,松開壓板,將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm,再擰緊壓板螺帽。當焊接軌腰部分時,逐漸降低墊板高度,當軌腰部分焊完時,應拆除全部墊板,并松開壓板,此時軌道接頭處應有很小的上翹值,在施焊軌頭過程中,根據(jù)鋼軌恢復平直的情況,決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中,必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時,2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄,以軌底間隙為準,不得小于12mm,也不宜過寬,一般控制在15~18mm范圍內(nèi)。在調(diào)整固定鋼軌接頭時,除了保證端頭間隙的尺寸以外,還必須使2根鋼軌端頭對齊,不得有歪扭和錯開等現(xiàn)象。在焊接前與施焊過程中,應嚴格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上,以防止軌道焊接完畢時,通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌,焊接其軌道接頭時,可根據(jù)具體情況參照上述方法,設(shè)置臨時卡具固定鋼軌,以便焊接。
扭矩扳手所發(fā)出的“卡塔”是由本身內(nèi)部的扭矩釋放結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的,其結(jié)構(gòu)分為壓力彈簧、扭矩釋放關(guān)節(jié)、扭矩頂桿三結(jié)構(gòu)所組成。扭矩扳手在發(fā)出“卡塔”聲后是提示已達到你要求的扭矩值了軌道的跨度,可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機軌距允許偏差為±5mm;軌道縱向傾斜度為1/1500,兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。如今鋼軌市場的競爭從某種意義上來說,就是鋼軌經(jīng)銷商之間的競爭。但這種競爭并不是代表和鋼軌廠家無關(guān),鋼軌廠家要明白一點,自己不是把貨賣給鋼軌經(jīng)銷商,而是通過鋼軌經(jīng)銷商賣貨,所以只有鋼軌經(jīng)銷商盈利了,才能鋼軌企業(yè)更好的發(fā)展。
軌道的跨度,可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機軌距允許偏差為±5mm;軌道縱向傾斜度為1/1500,兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。首先定位決定了一個鋼軌企業(yè)的發(fā)展方向,一個鋼軌企業(yè)發(fā)展要找準定位,才能往前推進。別看一個小小的定位,它卻要排在戰(zhàn)略的前面。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%~018%、Mn=016%~115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成. 起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌
定位錯了,等于你的努力都是做無用功。這就是一個鋼軌廠家老是抱怨:別的廠家做同樣一個項目能成功,為什么自己就失敗了。很簡單,很多情況一開始你的定位就錯了。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長度公稱重量表示。重量大于30kg/m的鋼軌,屬于重軌。標準軌長度有12150m和25100m2種規(guī)格。因而鋼軌廠家支持經(jīng)銷商是實現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇,鋼軌廠家支持經(jīng)銷商不僅可以加快產(chǎn)品銷售速度、擴大鋼軌產(chǎn)品銷量、擴大鋼軌市場份額,還能增強鋼軌經(jīng)銷商的贏利能力