河南國際空運(yùn)中心在線咨詢 新百福

河南國際空運(yùn)中心的時候，我們在運(yùn)輸特殊物品的時候，我們應(yīng)該怎么做呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧。

文件

1、 特殊品名，如涉及化工品、磁檢，需提供認(rèn)可的運(yùn)輸條件鑒定書

2、 特殊貿(mào)易方式需提供海關(guān)（商檢）提供的證明文件

隨機(jī)文件

1、 隨貨至國外清關(guān)所需箱單

2、 目的港進(jìn)口所需的原產(chǎn)地，熏蒸證明等文件

大家知道海運(yùn)是需要用集裝箱裝貨的，那么空運(yùn)呢，用的是集裝板，或者AKE集裝器。說到空運(yùn)，都知道材積很重要，為什么呢？因空運(yùn)的貨要經(jīng)過安檢機(jī)，安檢機(jī)對貨物的尺寸和重量是有限制的。對那些超寬，超重的貨，安檢規(guī)定要放置24小時。

對空運(yùn)件來說，包裝是很重要的。因為空運(yùn)出口的操作環(huán)節(jié)比較多，再加上飛機(jī)點(diǎn)播，貨物的包裝材料需要有足夠的硬度，特殊的一些精密儀器還需要用木箱打包。補(bǔ)充一點(diǎn)，在停機(jī)坪卸裝貨物的時候是露天操作的，所以貨物還要做好防潮工作。

【河南新百福國際物流有限公司】公司以人為本注重人才的培養(yǎng)引導(dǎo)和培養(yǎng)公司各層員工的自我學(xué)習(xí)力和創(chuàng)造精神。質(zhì)量可靠，歡迎咨詢來電！歡迎新老客戶前來考察，我們竭誠為您服務(wù)。

河南國際空運(yùn)中心的時候，有什么專業(yè)的知識嗎？接下來就由我為大家介紹一下吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill）由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

散件貨物 （Bulk Cargo）未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）'貨機(jī)承運(yùn)'的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

計費(fèi)重量（Chargeable Weight）用來計算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

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在我們進(jìn)行河南國際空運(yùn)中心的時候，我們應(yīng)該要了解什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

1、貨物方式  

快遞：可以用國際快遞提供的運(yùn)，在對應(yīng)的快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。  

空運(yùn)：可以拿提在航空公司網(wǎng)站上查詢。  

各自優(yōu)勢

2、重量要求不同

國際空運(yùn)要求45kg以上起運(yùn)。

國際快遞多少kg都可以運(yùn),國際快遞單件重量不得大于69KG,大于這個重量就屬于超大件了。

【河南新百福國際物流有限公司】并秉承“誠信經(jīng)營、科學(xué)管理、挑戰(zhàn)未來、創(chuàng)造奇跡”的發(fā)展理念。期待來電！歡迎新老客戶前來考察，我們竭誠為您服務(wù)。

空運(yùn)能否完全替代海運(yùn)？今天新百福國際物流公司來給大家詳細(xì)的分析一下！一起來看一下吧！

首先是貨物尺寸問題，飛機(jī)的體積無法做到很大，涉及到的超重，超尺的貨物，空運(yùn)是無法運(yùn)輸?shù)摹＃w機(jī)貨艙空間實在有限）而貨船載貨量很明顯多得多：

其次是貨物運(yùn)輸安全要求問題，空運(yùn)涉及到一些危險品比如高強(qiáng)磁體，壓縮氣體，物品，等危險品是無法空運(yùn)運(yùn)輸?shù)模驗橐坏┏霈F(xiàn)風(fēng)險在天空中無法處理，會有非常大的安全隱患。后是成本問題，雖然空運(yùn)運(yùn)輸時間塊，但是運(yùn)輸成本非常昂貴，對于產(chǎn)品附加價值比較低的產(chǎn)品如果采取空運(yùn)，會導(dǎo)致賣價上漲，造成無法銷售或者難以銷售的局面，不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。舉一個比較明顯的例子：每斤砂石收購價是5毛每斤，從馬來西亞運(yùn)到國內(nèi)，運(yùn)費(fèi)每斤兩元，運(yùn)價比產(chǎn)品還貴，賣價自然就很高。

綜上：空運(yùn)載貨量有限，運(yùn)輸成本高，這些都是跟海運(yùn)無法相比的，否則這世界上也不需要航空母艦的存在了。