【廣告】
多軸數(shù)控加工技術(shù)正朝著高速、高精、復(fù)合、柔性和多功能方向發(fā)展,努力達(dá)到高質(zhì)量、高的效率的目標(biāo)。我國多軸數(shù)控加工技術(shù)研究起步較晚,與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平還有很大的差距。對復(fù)雜的零件來說,有的一套工裝的準(zhǔn)備就需要三、五個月的時間,即使不考慮經(jīng)濟(jì)成本,三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機(jī)遇和戰(zhàn)略機(jī)遇。目前,多軸數(shù)控加工中心的關(guān)鍵部件如5軸頭、數(shù)控系統(tǒng)、電動機(jī),國內(nèi)企業(yè)多采用進(jìn)口,價格高,成本居高不下。為此,只有自力更生實現(xiàn)自主研發(fā)突破關(guān)鍵技術(shù),堅持走技術(shù)發(fā)展的道路,才能提高企業(yè)的利潤空間。
五軸車銑技術(shù)是多軸加工技術(shù)的典型,五軸車銑中心是五軸車銑技術(shù)的載體,是指一種以車削功能為主,并集成了銑削和鏜削等功能,至少具有3個直線進(jìn)給軸和2個圓周進(jìn)給軸,且配有自動換刀系統(tǒng)的機(jī)床的統(tǒng)稱。軸加工中的精車細(xì)長軸,其使用偏刀的原因,是因為這樣可以減小軸上的徑向壓力,避免出現(xiàn)跳動等問題。這種車銑復(fù)合加工中心是在三軸車削中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,相當(dāng)于1臺車削中心和1臺加工中心的復(fù)合,是2O世紀(jì)90年代發(fā)展起來的復(fù)合加工技術(shù),是一種在傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計技術(shù)和精密制造技術(shù)基礎(chǔ)上,集成了現(xiàn)代先進(jìn)控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和CAD/CAM 應(yīng)用技術(shù)的先進(jìn)機(jī)械加工技術(shù)。
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求,否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度,并產(chǎn)生噪聲。3.加工疵病多在細(xì)長軸加工的整個工藝過程中,要求操作者技術(shù)水平高,操作細(xì)心,如某一加工環(huán)節(jié)處理不當(dāng),就容易產(chǎn)生問題,如徑向跳動、彎曲及產(chǎn)生竹節(jié)、波紋、錐度等加工疵病。普通精度的軸,其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm,高的精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。
零件的加工工藝分析包括如下內(nèi)容:
1零件種類,材料,使用環(huán)境,使用年限;
2零件尺寸,精度;
3零件加工工藝,加工步驟;
4零件生產(chǎn)批量;
5零件加工成本。