綏化指針式蝸輪箱技術參數規(guī)格齊全 鄭州高山

密封圈更換比較難

如果管路的空氣經常會出現(xiàn)，那就要考慮是否是雙聯(lián)葉片泵軸頭處的骨架油封損壞，這個密封圈較難更換，一旦安裝不好就會漏氣，實在沒辦法就只能更換新的油泵。檢查中大家要了解的是液壓系統(tǒng)進空氣必定是液壓油輸入部分的原因。

經常注意并調整皮帶輪與摩擦離合器之間的間隙。旋松四只圓柱頭螺釘，擰緊另四只內六角螺釘，使間隙增大，反之則間隙縮小，調整完畢必須將螺釘全部擰緊。該間隙宜保持在0.5--1mm之間，并要求在整個圓周內間隙基本一致。

蝸輪箱凸輪下刀的動作方向

蝸輪箱后面的凸輪下刀時作順時針運動，三個行程開關在停車時與凸輪的正確位置應按說明書內的元件位置圖所示。即將離開凸輪；s5的滾輪停在小凸輪的左側且不能被頂住。注意：在s系列機型的機器上s5行程開關已取消；s6則剛被凸輪壓住。

其作用分別為：左邊的一個控制液壓箱內的常閉電磁閥。當壓紙器下壓，刀往下運動時該開關即斷開，使常閉電磁閥失電，此時即使放開雙手，刀座停止運動，由于常閉電磁閥已關閉，油缸內的壓力油無法回流，壓紙器將繼續(xù)壓緊于紙面而不致回升。中間的開關通過裝在大凸輪上面的小凸輪起單次作用，也就是說每一刀裁切完畢不管你是否松開雙手，裁刀也只能停在高點而無法連續(xù)工作。這也很正常，本來渦輪箱只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

蝸輪箱焊接需嚴格控制預熱和溫度

蝸輪箱箱體焊接時存在異厚板的對接情況，焊縫長且多為全焊透焊縫，為了防止裂紋、減少焊接缺陷，必須嚴格控制焊前預熱和道間溫度，要合理安排施焊順序，采用對稱焊接、多層多到次焊接，要由內到外分布焊接，邊焊接邊調形以保證焊接位置尺寸和幾何形狀。個箱體組對要嚴格按照已計劃中心線和組線進行找正，結合面要兩兩固定在一起后在進行焊接，以減小結合面的焊接變化量。每道次焊接的焊縫長度要短，焊后24h要對焊縫進行100%的超聲波探傷。不同板厚的接頭形式及喊到順序。然后利用離合盤上的兩顆螺釘，用兩塊小壓板分別壓住蝸桿中間的彈簧壓蓋和離合盤邊緣，擰緊兩顆螺釘使彈簧壓蓋和軸用擋圈脫離開后即可取下該擋圈，再松去兩塊壓板，取下彈簧壓蓋和彈簧，并往外拉出離合盤即可看見橫肖。