六安變速箱故障維修推薦「多圖」

DCT（雙離合變速器）    DCT雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國(guó)內(nèi)早引入的是大眾車(chē)型，也是時(shí)下為流行的變速器。其工作原理是，通過(guò)兩組離合器交錯(cuò)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，當(dāng)在一擋行駛時(shí)，二擋的齒輪會(huì)自動(dòng)結(jié)合好，隨時(shí)準(zhǔn)備開(kāi)始工作，換擋。    優(yōu)點(diǎn)：換擋快、、加速性能好、省油；    缺點(diǎn)：低速行駛平順性稍差，會(huì)有一定的頓挫和抖動(dòng)，后期維護(hù)成本較高；    購(gòu)買(mǎi)建議：需要購(gòu)買(mǎi)大馬力車(chē)型的、用車(chē)范圍多在郊區(qū)或者經(jīng)常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進(jìn)擋和低油耗表現(xiàn)。   在同等動(dòng)力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性相關(guān)，根據(jù)不同變速器的特點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)車(chē)也不失是一種明智的做法。

掛檔不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等

若我們?cè)趻鞕n時(shí)出現(xiàn)不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等情況，可能是變速箱漏油、變速箱油長(zhǎng)期不換、變速箱油嚴(yán)重缺少導(dǎo)致；或者是汽車(chē)換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫、主調(diào)壓閥故障、變速箱輸入軸或者倒擋離合器故障等零部件所致。

掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

車(chē)輛怠速時(shí)由P或N檔換成其他檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，很可能是檔位開(kāi)關(guān)、輸入軸傳速傳感器等零部件故障，或者怠速過(guò)低。如果掛檔幾次后發(fā)動(dòng)機(jī)都熄火，建議打救援電話原地等待汽車(chē)維修師傅救援，不然次數(shù)多了，很可能造成變速箱大修。

請(qǐng)到維修店修理 變速箱是汽車(chē)的一個(gè)重要部件，變速箱出問(wèn)題，意味著汽車(chē)不能行駛。有時(shí)車(chē)主在掛檔的時(shí)候可能會(huì)遇到變速箱有較大的沖擊力，當(dāng)遇到這些問(wèn)題時(shí)，車(chē)優(yōu)美奧迪維修顧問(wèn)提示車(chē)主一定要到的維修店去維修！ 車(chē)主黃先生：我的車(chē)已行駛25000公里，近我發(fā)現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)到熱車(chē)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000，剎車(chē)踩緊時(shí)，掛D擋起步時(shí)阻力較大，掛R擋時(shí)有較大沖擊感。請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？

時(shí)隔半個(gè)月再次更新一篇汽車(chē)維修的文章案例，是日系變速線cvt顫抖有關(guān)的文章，很多日系車(chē)都在使用這款變速箱，也可以算是常遇到的故障，我們博睿通達(dá)師傅純手打原創(chuàng)作干貨未經(jīng)同意禁止轉(zhuǎn)載發(fā)表，此篇作業(yè)非常之詳細(xì)，能讓不懂的小白了解，可以讓維修師傅懂的什么故障原因。希望可以對(duì)大家有所幫助，在遇到cvt顫抖和這種故障碼的可以有所了解。大家有不懂的可以在評(píng)論中提問(wèn)。我們師傅會(huì)解答。