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中國(guó)叉車(chē)的歷史

1984年

　　中叉公司受機(jī)械部起重所委托，與大連叉車(chē)總廠(chǎng)、寶雞叉車(chē)制造公司共同進(jìn)行了叉車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件的起草。

　　10月 大連叉車(chē)總廠(chǎng)從日本三菱重工業(yè)株式會(huì)所引進(jìn)10~40t大型內(nèi)燃叉車(chē)系列和集裝箱叉車(chē)，6個(gè)品牌規(guī)格的制作技術(shù)，包括設(shè)計(jì)與工藝全部軟件和部分硬件。

　　1985年

　　2月 杭州叉車(chē)廠(chǎng)與西德O&K公司正式簽訂了叉車(chē)技術(shù)引進(jìn)與合作生產(chǎn)合同。

　　5月 1973年至1985年5月10日，上海滬光叉車(chē)廠(chǎng)成為累計(jì)生產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)的企業(yè)。

　　12月 湖南叉車(chē)總廠(chǎng)引進(jìn)英國(guó)普勒班1~5t防爆叉車(chē)技術(shù)。

　　同年，經(jīng)機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)合肥叉車(chē)總廠(chǎng)、寶雞叉車(chē)制造公司聯(lián)合引進(jìn)日本東洋運(yùn)輸機(jī)株式會(huì)社（TCM）1~10t內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)制造技術(shù)。

　　同年，寧波如意股份有限公司前身——寧?？h塑料九廠(chǎng)成立。

　　同年，杭州新登電動(dòng)車(chē)輛廠(chǎng)（浙江UN叉車(chē)前身）開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一臺(tái)前移式叉車(chē)。

　　1986年

　　1月 廈門(mén)叉車(chē)廠(chǎng)與廈門(mén)車(chē)輛廠(chǎng)正式合并為廈門(mén)叉車(chē)總廠(chǎng)。

　　6月 中國(guó)叉車(chē)公司改名為鎮(zhèn)江中國(guó)叉車(chē)公司。

叉車(chē)的歷史——日本叉車(chē)的歷史（六）

西方消費(fèi)者習(xí)慣于長(zhǎng)時(shí)間使用叉車(chē)，直到報(bào)廢為止。此外，西方消費(fèi)者還對(duì)叉車(chē)的某些特別功能還具有某些偏愛(ài)。而亞洲人更喜歡手動(dòng)變速叉車(chē)，在歐洲和美國(guó)，通常使用自動(dòng)變速叉車(chē)。

2006年1月26日，美國(guó)終廢除了針對(duì)來(lái)自日本的進(jìn)口叉車(chē)的反傾銷(xiāo)法(該法從1988年6月7日開(kāi)始實(shí)施)。具體細(xì)則是針對(duì)來(lái)自日本的內(nèi)燃叉車(chē)的有效載荷(g / p)為2,000 lbs(907 kg)-15,000 lbs(6803 kg)，規(guī)定“未組裝完成：未完成的叉車(chē)完全組裝的一半。完全組裝-在工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)或碼頭用于物料搬運(yùn)的的內(nèi)燃(，丙烷或柴油燃料)叉車(chē)” 。物料搬運(yùn)機(jī)械按功能大致可分為起重機(jī)械、輸送機(jī)、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)車(chē)輛和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等五類(lèi)。根據(jù)該法律，此類(lèi)產(chǎn)品的售價(jià)分別提高了13.65—56.81%的關(guān)稅，其他則提高了39.45%。

叉車(chē)的歷史——

一年前，該公司向歐洲出口了批日本叉車(chē)。1963年，一艘滿(mǎn)載日本工業(yè)運(yùn)輸設(shè)備的船停泊在比利時(shí)安特衛(wèi)普。在這次公關(guān)活動(dòng)之后，哈弗蘭熱成為比利時(shí)TCM的進(jìn)口商，在一段時(shí)間內(nèi)，該公司甚至在叉車(chē)領(lǐng)域擁有市場(chǎng)份額。

但是，直到今天，TCM和比利時(shí)之間仍保持著緊密聯(lián)系。自1990年以來(lái)，TCM的歐洲部門(mén)一直將其歐洲生產(chǎn)集中在比利時(shí)布魯日的La Brugeoise&Nivelles，在所有權(quán)變更后，后者后來(lái)更名為Bombardier。

除上述設(shè)備外，TCM還生產(chǎn)集裝箱叉車(chē)和AGV。在2000年，該公司開(kāi)始生產(chǎn)一系列型號(hào)為2x2輪布置的Asroba萬(wàn)向行走叉車(chē)。TCM Corporation在日本(1952年在長(zhǎng)崎縣建廠(chǎng)，1968年滋賀縣建廠(chǎng)。)，比利時(shí)(1990年建廠(chǎng))，美國(guó)(1988年在南卡羅來(lái)納州建廠(chǎng))和中國(guó)(2002年在中國(guó)安徽合肥建廠(chǎng))。4月中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)成立大會(huì)在北京召開(kāi)。自2003年以來(lái)，日立工程機(jī)械有限公司一直是TCM的大股東。

?Nissan(日產(chǎn)): 該公司的早成立日期據(jù)說(shuō)可以追溯到1926年，當(dāng)時(shí)是兩家公司(Kwaishinsha Co.和Jitsuyo Jidohsa)一起成立了-Datsun。在1933年，Tobata Casting也加入公司之后，該公司更名為Nissan Motor Co.。1990年大連叉車(chē)總廠(chǎng)生產(chǎn)的FD150型15t叉車(chē)，被科工委任定為西昌發(fā)射用于亞洲一號(hào)整體運(yùn)載和分體火箭運(yùn)載的專(zhuān)用叉車(chē)。

日產(chǎn)和豐田一樣，為自己的工廠(chǎng)制造叉車(chē)。直到1957年8月，該公司才在位于Totsuka的工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)。1961年6月，Shinnikk?kuk?gyoCo.接管了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。(現(xiàn)為日產(chǎn)沙泰公司)。1965年11月開(kāi)始出口到歐洲，大約5年后開(kāi)始出口到美國(guó)。1975年，公司在村山(日本村山)成立了一家新公司，不僅是作為生產(chǎn)廠(chǎng)房，而且還作為研發(fā)中心。為了規(guī)避在美國(guó)進(jìn)口日本叉車(chē)的禁令，日產(chǎn)汽車(chē)于1988年8月收購(gòu)了美國(guó)Barret工業(yè)車(chē)輛公司，作為自己生產(chǎn)的基地。在1989年，日本叉車(chē)對(duì)歐洲實(shí)行自我限制出口。1993年，日產(chǎn)汽車(chē)在西班牙Ramrlona建成新工廠(chǎng)。向水箱加水時(shí),就使用清潔自來(lái)水,若使用了防凍液,應(yīng)加注同樣的防凍液。1999年，在和法國(guó)雷諾汽車(chē)聯(lián)合后，為了挽救財(cái)務(wù)上不安全的集團(tuán)，公司下令關(guān)閉兩家日本日產(chǎn)叉車(chē)工廠(chǎng)。之后，在美國(guó)和歐洲成立了兩家獨(dú)立的公司：日產(chǎn)叉車(chē)有限公司。北美洲和日產(chǎn)叉車(chē)歐洲有限公司。

2000年，日產(chǎn)公司宣布與三菱重工(MHI)建立經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，該合作伙伴關(guān)系適用于配備內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)動(dòng)裝置的叉車(chē)。2002年，該公司在法國(guó)(與瑞典的Atlet AB公司制造倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē))締結(jié)了一項(xiàng)合作協(xié)議，2003年，在德國(guó)與在英國(guó)達(dá)成了合作協(xié)議。2000年10月，日產(chǎn)與三菱重工簽署了全球貿(mào)易協(xié)議。2000年經(jīng)浙江省和杭州市批復(fù)同意，杭州叉車(chē)總廠(chǎng)改制注冊(cè)成立了由全職工控股、經(jīng)營(yíng)者持大股、國(guó)家參股的杭州叉車(chē)有限公司。2002年4月，批叉車(chē)從中國(guó)日產(chǎn)叉車(chē)上海生產(chǎn)基地下線(xiàn)。