電器托運(yùn)物流服務(wù)至上「宏?duì)栁锪鳌?/h1>

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電商企業(yè)從建立之處的就是倉(cāng)儲(chǔ)和物流，快遞速度往往影響用戶(hù)對(duì)電商品牌整體的評(píng)價(jià)。如何時(shí)間，低成本把商品送到消費(fèi)者手中是每個(gè)電商企業(yè)想解決的問(wèn)題。大型的電商平臺(tái)如天貓，京東，蘇寧都開(kāi)始了自己的物流地產(chǎn)項(xiàng)目，在全國(guó)各地大量撒錢(qián)，破土動(dòng)工開(kāi)始了自己的自建分倉(cāng)的配送模式。而很多中小型的電商企業(yè)還在單一的同快遞公司合作，把自己的商品發(fā)往遙遠(yuǎn)的顧客手中。




首先說(shuō)說(shuō)自建倉(cāng)儲(chǔ)。各大平臺(tái)自建倉(cāng)儲(chǔ)看似是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，實(shí)際上是資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，大量的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源分配更加不均。一個(gè)三線城市，一家的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可能就足夠服務(wù)本地所有的網(wǎng)購(gòu)需求，然而各大電商平臺(tái)各自建立分倉(cāng)，一旦銷(xiāo)量下降或者平臺(tái)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難，前期的投入很可能無(wú)法發(fā)揮大效用，能夠滿(mǎn)足一天10萬(wàn)快件的倉(cāng)儲(chǔ)基地可能每天只有幾千件商品發(fā)出。遇到網(wǎng)購(gòu)高峰可能會(huì)有幾十萬(wàn)件貨物囤放在只能容納10萬(wàn)件貨物的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)。網(wǎng)購(gòu)的不穩(wěn)定性對(duì)自建倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)十分巨大的挑戰(zhàn)。

化工品一般包括非危險(xiǎn)品和危險(xiǎn)品兩種;一種是非危險(xiǎn)品：貨物必須經(jīng)過(guò)化工研究院做(貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū))，以此來(lái)確定貨物為非危險(xiǎn)品。

　　另一種是危險(xiǎn)品：危險(xiǎn)物品是指在航空運(yùn)輸過(guò)程中，可能危害人身的安全、健康或者損害運(yùn)輸工具、設(shè)備以及其它財(cái)產(chǎn)的物品或者物質(zhì)。它必須經(jīng)過(guò)化工研究院做(貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū))確定為危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品可分為9類(lèi)。一是品;二是氣體;三是液體;四是固體、自燃物質(zhì)，遇水釋放氣體的物質(zhì);五是氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物;六是毒性(有毒的)物質(zhì)和性物質(zhì);七是性物質(zhì);八是腐蝕品;九是雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品。

在過(guò)去的三四十年中，企業(yè)將生產(chǎn)外包到勞動(dòng)力成本低的國(guó)家，然后把貨運(yùn)到市場(chǎng)需求地。但是如今一些公司更傾向于本地化生產(chǎn)，首先是因?yàn)楦甙呵也环€(wěn)定的運(yùn)輸成本。另外，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注二氧化碳排放問(wèn)題，美國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳排放量占據(jù)全部的28%，僅次于發(fā)電行業(yè)，如果運(yùn)輸距離變短，排放量會(huì)減少。

關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，物流企業(yè)也在探索減少環(huán)境污染的同時(shí)來(lái)提高自己的利潤(rùn)。例如，利用太陽(yáng)能源，選用清潔燃料，3R理論(減少原料的使用，重復(fù)利用，循環(huán)利用)，新型包裝。