智能穿梭車-廠家直銷「多圖」

借助安裝在倉(cāng)儲(chǔ)貨架前端方面的推垛機(jī)系統(tǒng)，完成對(duì)固有穿梭式貨架系統(tǒng)的區(qū)域切割，進(jìn)而將眾多作業(yè)面、通道巧妙溶于一體，調(diào)整運(yùn)行。對(duì)比之前的穿梭式貨架，很明顯它的自動(dòng)化程度更強(qiáng)。穿梭車在倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備中主要有兩種形式：穿梭車式出入庫(kù)系統(tǒng)和穿梭車式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以往復(fù)或者回環(huán)方式，在固定軌道上運(yùn)行的臺(tái)車，將貨物運(yùn)送到地點(diǎn)或接駁設(shè)備。

穿梭貨架具有存儲(chǔ)密度大、出入庫(kù)方便、存取、維護(hù)成本低、安全性極高等特點(diǎn)。密度大、出入庫(kù)方便、存取、維護(hù)成本低、安全性極高等特點(diǎn)。是常見的穿梭車式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，這種方案可以稱為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的初級(jí)處理方案，以穿梭車、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、及叉車系統(tǒng)等構(gòu)成，建立一種健全的存儲(chǔ)系統(tǒng)。另外，穿梭車系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的空間利用非常充分，相當(dāng)于兩三個(gè)普通倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)效率，因此占地面積較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)大幅度減少。

穿梭車貨架的倉(cāng)儲(chǔ)容量很強(qiáng)，這要?dú)w功于貨架本身的結(jié)構(gòu)。在穿梭車貨架的工作過(guò)程中，穿梭車負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸和存取，因此穿梭車的優(yōu)勢(shì)并不為人所知。穿梭車的體積小，在一些狹小的空間人工存取不方便，所以穿梭車可以很好的工作，這是穿梭車貨架優(yōu)勢(shì)。

貨物通道的工作模式使得穿梭車貨架的布局大相徑庭。的一點(diǎn)是，我們不需要為叉車預(yù)留工作通道，這樣可以使貨架的布局更加密集，提高貨架空間的利用率，空間利用率提高了，倉(cāng)儲(chǔ)容量自然也會(huì)有所提高。取貨時(shí)，工人不需要像駛?cè)胧截浖苣菢舆M(jìn)入貨架里面取貨，對(duì)貨架深度的限制要小得多。這些諸多條件使得穿梭車貨架的存儲(chǔ)容量比其他普通倉(cāng)儲(chǔ)貨架提高了很多。

一是常見的穿梭車式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，這種方案可以稱為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的初級(jí)處理方案，以穿梭車、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、及叉車系統(tǒng)等構(gòu)成，建立一種健全的存儲(chǔ)系統(tǒng)。該方案采用了集中化存儲(chǔ)、統(tǒng)一化調(diào)度的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)化搬運(yùn)、智能化揀選、經(jīng)濟(jì)化存儲(chǔ)，從而大大降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了作業(yè)差錯(cuò)率。穿梭貨架是高密度存儲(chǔ)、實(shí)現(xiàn)一定自動(dòng)化運(yùn)行的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。可以和自動(dòng)堆垛系統(tǒng)結(jié)合整合成集成度更高的全自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)。是目前替代自動(dòng)化立體貨架經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的手段之一。