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1、動臂經(jīng)過數(shù)次改良之后,對表面進行了氮化、噴丸等工藝升級,大大的提升了承壓能力。
2、之前的動臂大多是棱角分明,棱角的受力明顯不如圓形受力均勻,所以現(xiàn)在在保證了性能不減的情況下,盡可能的把棱角優(yōu)化的圓潤了很多。
3、動臂之間相互連接的軸銷,如今都是采用進口高標準的,保證了動臂運轉的穩(wěn)定性。
4、以往焊接點受力不均可能會有開裂的風險,如今焊接點分布的更合理,避免了焊接點密集導致受力不均的影響。
1、小型挖掘機升級了進口的發(fā)動機、進口的液壓系統(tǒng),確保了施工的可靠性。
2、操作更便捷,換擋和換向都升級為單手柄控制,不僅增強手感,而且減輕了駕駛人員的疲勞度。
3、維修更方便,發(fā)動機罩開啟方便,常用保養(yǎng)點均暴露在外,便于維修保養(yǎng),只要能做好保養(yǎng)工作,故障率就會大大減少。
4、制動系統(tǒng)升級,緊急剎車制動采用氣頂油制動系統(tǒng),手制動采用軟軸控制。
5、節(jié)能環(huán)保,升級了的低噪音增壓柴油機,經(jīng)濟性能好,滿足排放要求。
6、小型挖掘機駕駛視野更開闊,而且小型挖掘機的駕駛室現(xiàn)在配備了空調(diào),在夏天和冬天施工再也不用擔心氣溫影響。
液壓管爆管后該如何補救?
當作業(yè)工程中發(fā)生了液壓管爆管,由于爆管是液壓管內(nèi)存在較高的壓力,為了避免液壓油過多的流失,應先把鏟斗落地,然后停機熄火,降低液壓系統(tǒng)中的壓力,減緩油液流失。
如果施工場地條件所限,無法立即更換液壓管時,可以采取一定了修復措施。當液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時,可采取粘補法:具體方法是將軟管處周圍擦試干凈;涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種用膠布或布條纏繞涂膠處4-5層(每層都應涂上膠)即可起到暫時密封的作用。6、液壓管被腐蝕雖然現(xiàn)在的液壓管大部分具有一定的耐腐蝕性,但畢竟橡膠制品長期接觸柴油會使膠體蓬松變質(zhì)。
在有些挖掘機、裝載機的液壓系統(tǒng)中,同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同,但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對的膠管進行簡單的粘補或捆綁;將動臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可(即用未的油管承受高壓,用已破損但經(jīng)過簡單粘補或捆綁的油管承受低壓)。吊裝挖掘機的方法●若挖掘機上有人,則不能吊裝挖掘機,確保用于吊鉤挖掘機的鋼繩有足夠的強度能承受挖掘機的重量。
7、臂桿頂部滑輪的保養(yǎng)、檢修、潤滑、更換時,應將臂桿落至地面。
8、挖掘時每次吃土不宜過深,提斗不要過猛,以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時,注意不要過快,以免造成下車架不穩(wěn),整機前后晃動。
9、配合挖掘機作業(yè),進行清底、抄平、修坡的人員,須在挖掘機回轉半徑以外工作。若必須在挖掘機回轉半徑以內(nèi)工作時,挖掘機必須?;剞D,關閉先導開關,方可進行工作。同時,機上機下人員要密切配合,確保安全。
10、挖掘機裝載活動范圍內(nèi),不得停留車輛和行人。若往卡車上卸料時,應等卡車停穩(wěn),駕駛員離開駕駛室后,方可回轉鏟斗,向車上卸料。挖掘機回轉時,應盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時,鏟斗應盡量放低,但又注意不得碰撞卡車的任何部位。