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空調用水冷冷水機組及其水系統(tǒng)的停機操作順序是其啟動操作順序的逆過程，即冷水機組→冷凍水泵→冷卻水泵及冷卻塔→空氣處理裝置。

需要引起注意的是，冷水機組壓縮機與冷卻水泵的停機間隔時間，應能保證進入冷凝器內的高溫高壓氣體制冷劑全部冷凝為液體，且全部進入貯液器；而冷水機組壓縮機與冷凍水泵的停機間隔時間，應能保證蒸發(fā)器內的液態(tài)制冷劑全部氣化變成過熱氣體，以防凍管事故發(fā)生。

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制冷系統(tǒng)出現(xiàn)臟堵后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機連續(xù)運轉，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽蒸發(fā)器內無氣流聲。如部分堵塞時，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺，但不結霜。摸干燥過濾器和毛細管的外表面時手感很涼，有結霜，甚至會結出一層白霜。這是因為制冷劑流過微堵的干燥過濾器或毛細管時，產生節(jié)流作用，從而使流過堵塞處的制冷劑產生膨脹、汽化、吸熱，導致堵塞處外表面結露或結霜。

   冰堵于臟堵的區(qū)別：冰堵發(fā)生一段時間后還能恢冷、形成一會兒通、一會兒堵，堵了又通，通了又堵的周期性重復。而臟堵發(fā)生后就不能制冷了。

   除了毛細管發(fā)生臟堵外，如果系統(tǒng)雜質較多，也會逐漸將干燥過濾器堵塞，因過濾器本身濾除臟物和雜質的容量有限，會由于雜質的不斷堆集而發(fā)生堵塞。

   (三)油堵故障和其他管路堵塞的故障

   制冷系統(tǒng)產生油堵的主要原因是壓縮機缸體磨損嚴重或活塞與氣缸配合間隙過大所致。

   隨壓縮機排被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，電冰箱不制冷。

   造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路時被焊料堵塞;或在更換管子時所更換的管子本身已堵塞而未發(fā)現(xiàn)，以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時，應按要求進行操作和檢查，就不會造成人為堵塞故障了。

   

7、冷水機組的中間壓力和溫度

中間節(jié)流裝置稱做省功器，省功器內的壓力就是機組的中間壓力，其所對應的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡可能小，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大。

8、油壓差、油溫與油位高度

潤滑油系統(tǒng)是機組正常運行不可缺少的部分，它為機組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機組的潤滑系統(tǒng)組成特點看，除往復式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。

油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿寗酉?，在油系統(tǒng)管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅動能量調節(jié)裝置時所需要的動力。

油壓差的控制范圍：往復式機組為：1.5~2.5kgf/cm2雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。各機組的貯油器均設置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內的油位高度應位于視鏡中央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時，油循環(huán)有足夠的供應量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機組運行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時給潤滑系統(tǒng)內補充相同牌號的潤滑油，直到油箱內的油位高度達到視鏡的規(guī)定高度為止。

低壓表：裝在蒸發(fā)器和壓縮機之間，監(jiān)控壓力。

高壓表：裝在壓縮機之后，監(jiān)控壓力。

3、常見原因與故障處理故障原因分析排除方法排氣壓力過高1.冷卻水溫過高或水流量不足

2.冷凝器銅管內水垢過厚1.檢查水管過濾器是否堵塞或冷卻泵流量壓力過小

2.清洗冷凝器管束吸氣壓力過低1.液體管或吸氣管堵塞

2.系統(tǒng)制冷劑不足

3.冷卻水入口溫度低于標準溫度1.檢查制冷劑過濾器

2.檢查制冷劑泄露位置

3.調整溫度設定值壓縮機因高壓過載停機1.冷卻水不足

2.冷凝器堵塞、入水閥關閉

3.高壓保護設定值不正確

4.制冷劑充注過量1.檢查水管閥門

2.檢查冷凝器銅管和閥門

3.檢查設定值

4.檢查制冷劑充注量壓縮機贏電機過載而停機電壓過高或過低

排氣壓力過高

回水溫度過高

過載元件故障

電機故障或接線短路檢查電壓與機組額定值是否一致，必要時更正相位不平衡

檢查排氣壓力和確定排氣壓力過高的原因

檢查回水過高的原因

檢查壓縮機電流

檢查電機接線座與地線之間的阻抗故障原因分析排除方法壓縮機因低壓保護開關斷開而停機制冷劑液體過濾器堵塞

膨脹閥故障

制冷劑充注不足

冷凝器液體出閥未完全打開檢查和修理過濾網更換過濾器

檢查膨脹閥

加制冷劑

打開閥門壓縮機有噪音液體制冷劑有蒸發(fā)器吸入壓縮機

潤滑油充注過量檢查膨脹閥

檢查潤滑油充注量壓縮機不能運轉過載保護斷開或控制線路熔絲燒掉

控制線路接觸不良

斷電

壓縮機繼電器線圈燒掉

相位錯誤檢查其斷開原因并修理后，再重新啟動機組

檢查控制線路及修理

檢查電源

更換

任意兩相調換卸載系統(tǒng)不能工作溫度傳感器故障

卸載電磁閥故障

卸載機械機構損壞更換溫度傳感器

檢查電磁閥線圈，檢查油路是否堵塞

檢查卸載機構部件