濱州水果冷庫(kù)保鮮庫(kù)建造價(jià)格咨詢客服

食品冷庫(kù)

食品冷庫(kù)用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥、旁通調(diào)節(jié)閥、水量調(diào)節(jié)閥和低壓控制器來(lái)控制各種壓力。高溫庫(kù)蒸發(fā)器出口安裝蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥，保證了五個(gè)冷庫(kù)在各自所需的蒸發(fā)壓力下工作。當(dāng)五個(gè)冷庫(kù)內(nèi)只剩下一個(gè)冷庫(kù)未達(dá)到規(guī)定溫度值，而吸氣力降低到某一給定值，旁通閥自動(dòng)打開，讓一部分高壓制冷劑蒸氣直接進(jìn)入吸氣管，使吸氣壓力保持在給定值智商，避免了壓縮機(jī)出現(xiàn)不該有的啟停頻繁現(xiàn)象。在冷卻水進(jìn)水管路上安裝水量調(diào)節(jié)閥，把冷凝壓力控制在所需的范圍內(nèi)。

低壓控制器控制吸氣壓力，有五個(gè)冷庫(kù)都達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)，一旦吸氣壓力降至低壓給定值時(shí)，低壓控制器的觸點(diǎn)馬上斷開，切斷壓縮機(jī)電機(jī)電源，使壓縮機(jī)立即停車。

恒溫庫(kù)要求冷庫(kù)溫度的波動(dòng)很小,較為精準(zhǔn)

恒溫庫(kù)要求冷庫(kù)溫度的波動(dòng)很小，較為精準(zhǔn)。而普通冷庫(kù)的溫度波動(dòng)要稍微大點(diǎn)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該考慮這些方面，選擇的制冷設(shè)備（包括制冷機(jī)組、冷風(fēng)機(jī)、保溫系統(tǒng)等）標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該較高一些。當(dāng)然大多數(shù)恒溫冷庫(kù)都是建立在高溫庫(kù)的基礎(chǔ)上的，這是因?yàn)橛行┦称繁仨氃?~5℃之間貯藏，必須要設(shè)定一個(gè)溫度點(diǎn)，控制溫度時(shí)應(yīng)該幅度不會(huì)太大。一般在1℃之間。

冷庫(kù)區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫(kù)庫(kù)區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國(guó)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《港口工程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟(jì)合理，又要同庫(kù)區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長(zhǎng)，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進(jìn)入庫(kù)區(qū)的鐵路專用線一般應(yīng)設(shè)機(jī)車回車線，其需要的長(zhǎng)度為55m。站點(diǎn)鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標(biāo)準(zhǔn)距離為5m。庫(kù)區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長(zhǎng)度（即警沖標(biāo)兩點(diǎn)之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運(yùn)輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對(duì)于大型冷庫(kù)，它相當(dāng)于一大列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長(zhǎng)度，對(duì)于中型冷藏庫(kù)則為一小列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長(zhǎng)度。一小列機(jī)械保溫列車的作業(yè)線長(zhǎng)度蕞小為250m，用9號(hào)道岔則從末端警沖標(biāo)至線路終點(diǎn)的長(zhǎng)度為107.8m。鐵路專用線進(jìn)入庫(kù)區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過2.5%的坡段上。