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對電站的運行控制、和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機組并聯運行過程的研究涉及到柴油發(fā)電機的模型、并聯運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數于單臺模型。
其發(fā)電量所占比重為70%以上。日、德的火電所占比重在60%以上。挪威、瑞士、巴西的水力發(fā)電量均占總發(fā)電量的90%左右,加拿大超過60%,瑞典也超過60%。芬蘭和南斯拉夫則水電與火電各占1/2。法國以為主,其發(fā)電量占總發(fā)電量的70%以上。
像水力和風力似的,人力也能發(fā)電。因此產生了手搖和腳踏之類的發(fā)電機,將人在運動中產生的能量轉換成電能。中國發(fā)電情況編輯 語音2013年底中國發(fā)電裝機預計將達12.3億千瓦左右,發(fā)電裝機規(guī)模有望躍居,全國電力供需總體平衡。中國電力企業(yè)聯合會28日發(fā)布。
報告認為,2013年,中國經濟將繼續(xù)趨穩(wěn)回升,帶動用電需求增速回升。預計年底全國全口徑發(fā)電裝機容量12.3億千瓦左右,全年發(fā)電設備利用小時4700-4800小時,其中火電5050-5150小時,較上年有所增加。全國電煤供應總體平穩(wěn),局部地區(qū)電煤運輸偏緊。