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針對汽車碰撞吸能結構的其它表現(xiàn)形式,開展了分體式泡沫鋁復合翻轉管的碰撞研究,探討了改變壓力方向進行壓潰實驗時結構的變形模式以及穩(wěn)定性的影響特性,闡述了翻轉管填充式復合結構的特點和應用方向,構建了泡沫鋁復合結構的應用研究平臺。在這個過程中既要有明確的目標、清晰的戰(zhàn)略,還要有足夠的耐心與堅持。探討了薄壁圓管厚度、泡沫鋁材料密度等參數(shù)對結構管的壓潰峰值力、單獨吸能、厚壁鋁管總吸能、總質量、比吸能的影響規(guī)律,并應用響應面法給出了優(yōu)選方案。
本文在介紹靈官溝大橋施工棧橋工程概況,并對其地質條件做出評價的基礎上,研究了超長鋁管棧橋在施工階段、使用階段結構行為響應變化規(guī)律,分析獲取了超長鋁管穩(wěn)定性影響因素,并對這些因素作用下超長鋁管穩(wěn)定性變化規(guī)律作出分析,后定量評價了這些影響因素對超長鋁管穩(wěn)定性的影響程度,
得出了以下結論:①施工過程中,鋁管軸力的變化較為顯著,起重機荷載移動對群樁軸力影響較大,風、水荷載的施加極大地影響了鋁管的軸力;起重機荷載的施加、施加位置對于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小,而風、水荷載的施加對橋面板、樁體橫橋向位移影響較大,且樁體越長,樁頂部橫橋向位移越大,對橋面板橫橋向位移的調整作用越大;施工過程中樁體的等效應力值較小,遠低于材料的等效應力允許值,樁體在施工過程中不會發(fā)生壓屈破壞;
鋁管生產線建設特點和鋁管建設中存在問題
但是國鋁管生產存在機組供大于求,競爭激烈,產能落后等問題。本文回顧了國鋁管生產的發(fā)展歷程,分析了國鋁管生產線建設特點和鋁管建設中存在問題,后提出對策和建議,希望對相關研究提供一個參考和借鑒的資料。分析了固定針擠壓時穿孔針的受力情況,建立了穿孔針受力的力學計算公式,得出了穿孔油缸系統(tǒng)壓力變化公式。SUS304不銹鋼是用途非常廣泛的一種鉻-鎳不銹鋼,具有良好的耐蝕性、耐熱性和機械特性,航空航天、動力機械、石油化工等領域應用廣泛。管材彎曲過程中將不可避免地出現(xiàn)回彈問題,回彈是影響成形質量的一個非常頑固的缺陷。
推導鋁管管材彎曲回彈角的計算公式。建立鋁管彎曲成形和回彈過程的有限元模型。比較管材在變形體模具和剛性體模具兩種不同條件下彎曲成形和回彈過程的應力應變的分布情況。結果表明:變形體彎曲模條件下成形后,管材內外側的軸向切應力S22環(huán)向切應力S11回彈后管材的內側應力和應力中性層偏移量都小于剛性體彎曲模條件下成形的結果。管材內側應變PE33前者大于后者,內側應變PE22兩種條件下分布差距不大。切管前,首先檢查鑄管損壞程度,如果損壞嚴重,或管體上有裂紋,應判廢。系統(tǒng)研究了幾何、工藝和材料參數(shù)對彎曲回彈的影響。結果表明:彎曲角隨著相對彎曲半徑和彎曲角度的增大而增大,回彈角隨著壁厚增大出現(xiàn)先減小后增大的趨勢。回彈角隨著屈服強度的增大而增大?;貜椊请S著彈性模量的增大而減小。