不銹鋼橋梁護(hù)欄常用指南「多圖」

終端趕工有望全年持續(xù)，短期需求下滑不會(huì)改變?cè)麻_啟的高需求和高周轉(zhuǎn)。然而，雖然需求下滑會(huì)導(dǎo)致鋼價(jià)承壓，但持續(xù)抬升的冶煉成本和連續(xù)去化的庫(kù)存仍將繼續(xù)支撐鋼價(jià)，螺紋鋼下行空間相對(duì)有限。月份，橋梁護(hù)欄價(jià)格經(jīng)歷了震蕩走勢(shì)，整體有所上行。月上旬時(shí)橋梁護(hù)欄受需求回暖帶動(dòng)，價(jià)格整體趨升。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

隨著月末臨近，需求端有所放緩，鋼價(jià)也難以維持前期上漲的勢(shì)頭?；ê头康禺a(chǎn)繼續(xù)發(fā)力，橋梁護(hù)欄需求預(yù)計(jì)穩(wěn)中有增。鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)的壟斷性助推鐵礦石價(jià)格的高波動(dòng)性。鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)具有一定的壟斷性和信息不對(duì)稱性，使得現(xiàn)貨市場(chǎng)不僅無(wú)法起到制衡市場(chǎng)的作用，還容易成為價(jià)格高波動(dòng)性的“助推器”。出貨偏于弱勢(shì)月底以來(lái)，鋼廠利潤(rùn)低位，疊加疫情影響，鋼廠集中在月、月檢修，所以鋼廠產(chǎn)量近兩個(gè)月都在維持低位，而熱軋商品卷和內(nèi)部供料量出現(xiàn)分化，商品卷產(chǎn)量環(huán)比持續(xù)增加，社會(huì)流通材上升，內(nèi)部供料量持續(xù)下降，反映了下游板材具有較大壓力。

橋梁護(hù)欄

橋梁的外側(cè)和中分隔帶必須設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮一下因素。

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)則》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄形式在強(qiáng)度上必須能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對(duì)向車道，并使其正確改變行駛方向。抓住機(jī)會(huì)，繼續(xù)把防撞護(hù)欄行業(yè)做成支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，對(duì)下一步防撞護(hù)欄產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)尤為重要。

2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不贏超過可容許的變形距離。

3、環(huán)境和景觀要求：

①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;

②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;

③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;

④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄;

⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;

⑥二級(jí)及以級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

4、護(hù)欄的全壽命周期成本除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，海英考慮投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本。

防撞護(hù)欄市場(chǎng)心態(tài)和銷量將直接影響價(jià)格走勢(shì)，利好是，社會(huì)庫(kù)存還在下降，商家壓力有所減輕，周邊鋼廠強(qiáng)勢(shì)拉漲；利空是，宏觀預(yù)期并不美好，廠家選擇拉高出貨，需求強(qiáng)度繼續(xù)減弱。焦炭現(xiàn)貨貼水，盤面價(jià)格估值偏高，也受成材偏弱影響，價(jià)格有回落風(fēng)險(xiǎn)。銷售出口訂單大幅下降；進(jìn)入六月后，終端需求小幅趨弱，南方地區(qū)受持續(xù)降雨影響，需求退化明顯。資金壓力加大，資金保障任務(wù)艱巨。另外，在供需錯(cuò)配、庫(kù)存積壓、銷售回款不暢、成本上升但防撞護(hù)欄價(jià)格下降等多重因素的影響下，企業(yè)資金面比較緊張，流動(dòng)資金基本沉淀在防撞護(hù)欄庫(kù)存當(dāng)中。

整體防撞護(hù)欄現(xiàn)貨價(jià)格漲幅大于；按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。后半周隨著現(xiàn)貨價(jià)格偏高運(yùn)行，市場(chǎng)成交走弱，商家報(bào)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)，在目前高產(chǎn)量高庫(kù)存和高需求的情況下，價(jià)格博弈仍要關(guān)注需求的持續(xù)性，短期在兩會(huì)利好預(yù)期落空和原料政策利好落地的情況下，黑色系商品有整體回落風(fēng)險(xiǎn)。隨著需求的逐步啟動(dòng)，鋁合金護(hù)欄廠家市場(chǎng)進(jìn)入消化庫(kù)存階段。從下游用鋼行業(yè)來(lái)看，基建和房地產(chǎn)投資明顯恢復(fù)，但地產(chǎn)市場(chǎng)的指標(biāo)降幅仍較大。建材方面需關(guān)注趕工效應(yīng)后需求是否有變動(dòng)，尤其需注意房地產(chǎn)方面的需求風(fēng)險(xiǎn)。