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臨時(shí)支護(hù)形式、材料及規(guī)格
工作面采用綜掘機(jī)ZLJ—10/21機(jī)載前探支護(hù)裝置進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),其結(jié)構(gòu)原理及技術(shù)參數(shù)如下:
1、機(jī)載臨時(shí)支護(hù)構(gòu)成部分:由頂梁架、連接器、主架、油缸、翼架旋轉(zhuǎn)油缸、插裝雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操縱閥等部分組成。
2、機(jī)載臨時(shí)支護(hù)工作原理:工作時(shí),用綜掘機(jī)的泵站供油,溢流閥到操作閥,供經(jīng)分流集流閥分流,進(jìn)入雙向鎖,雙向鎖打開進(jìn)入油缸,主架打開升起,頂架打開升起,主架升高,直到所需要的高度、角度并接頂嚴(yán)實(shí)。
3、機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置主要技術(shù)參數(shù)
適用巷道高度2.3m-4.2m;支護(hù)大寬度3m;大支撐力1t;支護(hù)面積2m×3m;支護(hù)超出綜掘機(jī)截頭1m-1.8m;系統(tǒng)壓力16MPa;頂架可傾斜≤20°;整機(jī)重量0.96t。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
風(fēng)鉆使用2200mm風(fēng)鉆桿及Φ28mm的柱齒鉆頭進(jìn)行打眼,采用風(fēng)動(dòng)錨頭配合專用連接器進(jìn)行安裝。
風(fēng)動(dòng)錨頭使用2000mm空心麻花鉆桿及Φ28mm的濕式煤鉆頭打眼,采用專用連接器進(jìn)行安裝。
錨索施工機(jī)具
采用MQT-130/3.2型風(fēng)動(dòng)錨桿打眼機(jī)配合1000mm長(zhǎng)B19六棱中孔可接長(zhǎng)組合鉆桿及Φ28的合金鉆頭打眼,采用MQ19-250/63型礦用錨索張拉機(jī)具對(duì)錨索進(jìn)行張拉。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
我國(guó)煤礦新掘巷道長(zhǎng)度12000公里/年,規(guī)模巨大,世界一。巷道的支護(hù)成本、速度、可靠性直接影響煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)。多年來(lái)國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,錨桿支護(hù)是煤巷經(jīng)濟(jì)、有效的支護(hù)技術(shù),是煤礦實(shí)現(xiàn)安全、生產(chǎn)必不可少的關(guān)鍵技術(shù)之一。
隨著煤礦開采強(qiáng)度與深度的顯著增加,地質(zhì)條件越來(lái)越復(fù)雜,巷道斷面越來(lái)越大,受動(dòng)壓影響越來(lái)越強(qiáng)烈,對(duì)支護(hù)技術(shù)提出了更高、更苛刻的要求。巷道礦壓與支護(hù)技術(shù)研究所通過大量的理論研究、數(shù)值模擬及井下試驗(yàn),提出了預(yù)應(yīng)力支護(hù)理論,研發(fā)了高強(qiáng)度高剛度強(qiáng)力錨桿、高延伸率強(qiáng)力錨索及配套機(jī)具,對(duì)支護(hù)構(gòu)件的合理匹配進(jìn)行了精細(xì)化研究,使錨固支護(hù)體系更加合理、科學(xué),大限度地發(fā)揮支護(hù)系統(tǒng)的整體支護(hù)效果,充分發(fā)揮了錨桿主動(dòng)、及時(shí)的支護(hù)作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
錨噴支護(hù)
錨噴支護(hù)是在巷道掘進(jìn)后,先向圍巖鉆孔,然后在孔內(nèi)插入錨桿,對(duì)圍巖進(jìn)行人工加固,并利用圍巖本身的支撐能力達(dá)到維護(hù)巷道的目的。為防止圍巖風(fēng)化或破碎,可以在錨固以后再噴射混凝土,這樣可以提高支護(hù)效果。錨噴支護(hù)目前已經(jīng)廣泛使用。
早期的金屬錨桿桿體大多采用普通Q235圓鋼制成,桿體直徑一般為14~18mm,拉斷載荷為50~100kN.錨桿采用端部錨固,強(qiáng)度和剛度均低,只能用于簡(jiǎn)單地質(zhì)條件.
后來(lái),采用普通建筑螺紋鋼制作桿體,桿體直徑一般為16~20mm,拉斷載荷為100~150kN,桿體承載能力明顯高于圓鋼桿體.但是,普通建筑螺紋鋼筋有兩條比較高的縱筋,影響桿體順利插入鉆孔及攪拌樹脂藥卷的效果.
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