發(fā)達國家的金融業(yè)早已潰不成軍,幾乎的房地產(chǎn)業(yè)也同時承受著與金融業(yè)一樣的打擊。企業(yè)的抗風險能力在某種意義上已不完全與其規(guī)模成正比。更要命的是,一些曾經(jīng)龐大的企業(yè)要么轟然倒下,要么已成為“小小的我”,資產(chǎn)嚴重“縮水”。汽車行業(yè)也同時經(jīng)受著此番大風大浪。無論是在分布的區(qū)域,還是在行業(yè)結構上都發(fā)生了很大變化。原來打算買B級車的人,可能開始買A車了,原來打算買新車的人,開始買舊車了,也許還有更多的人打算使用公交、出租車或租賃的車。

損失與損害責任豁免不是保險。在簽約者(駕駛者)或其他授權駕駛?cè)藛T發(fā)生下列行為時,不能使用豁免。① 違反租賃合同的條款;② 因為不能拔出或固定鑰匙,不能關閉或鎖上所有的門窗和車廂,車輛被盜或是遭到損壞;③ 在受損后,沒有立即通知公司或;④ 不能支付合同下的租賃費用;⑤ 國家法律規(guī)定;2.個人保護計劃在車輛租賃期間,如果因事故發(fā)生或受傷的情況,個人保護計劃為簽約者(駕駛者)和搭乘者提供下列賠償。

運營車輛僅4.5萬輛,其中80%的企業(yè)運營車輛不足50輛。中國汽車租賃行業(yè),無論是從中國宏觀經(jīng)濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看,都有著無比光明的發(fā)展前途。到2010年左右,隨著中國信用體系的建立,市場經(jīng)濟的有待進一步完善,中國汽車租賃業(yè)將會有更大更快的發(fā)展。預計到2015年,中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至50萬輛,營業(yè)收入將達到200億元。