河南噸包生產(chǎn)廠家按需定制「在線咨詢」

國內(nèi)包裝行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化落后于包裝業(yè)的發(fā)展。7、主體與底部接縫，雙折邊要比齊，縫紉3道線，寬度2CM擺布，禁絕呈現(xiàn)顯著的褶皺，線與線均勻，不堆疊，止針壓住起針。有些標(biāo)準(zhǔn)的制定與產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)際不符,內(nèi)容還停留在十幾年前的水平。例如,集裝袋》標(biāo)準(zhǔn)是運(yùn)輸部門制定的、《水泥袋》標(biāo)準(zhǔn)是建材部門制定的、《土工布》標(biāo)準(zhǔn)是紡織部門制定的、《編織袋》標(biāo)準(zhǔn)是塑料部門制定的等等。由于缺乏產(chǎn)品使用的針對性與行業(yè)之間利益的充分考慮,還沒有一個統(tǒng)一、有效、利益兼顧的標(biāo)準(zhǔn)。吊帶在與袋體連接時,有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種形式,并通過縫線連接,所以縫線也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強(qiáng)度,基布和縫線達(dá)不到一定強(qiáng)度,也不能確保集裝袋整體的。

    噸袋是一種運(yùn)輸包裝容器，所以它的質(zhì)量如何至關(guān)重要，因而市場上對于它的質(zhì)量有著嚴(yán)格的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在噸袋質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)中，其吊帶、吊繩也是不可忽略的環(huán)節(jié)；那么今天我們就以這兩點(diǎn)為基準(zhǔn)，說說應(yīng)該如何去衡量這兩部分的質(zhì)量。

   首先是取樣；在噸袋吊環(huán)處截取適當(dāng)長度的吊帶試樣，吊帶試樣至少為兩塊。

   其次是抗拉強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)；將試樣裝在夾具間距為220mm的抗拉試驗(yàn)機(jī)的夾具上，以約100mm/min的速度拉伸，測出斷裂時的抗拉強(qiáng)度。

   伸長實(shí)驗(yàn)； 將試樣裝在抗拉試驗(yàn)機(jī)上，施加196n的漲緊負(fù)荷后，劃出200mm間距的標(biāo)線，100mm/min的速度拉伸，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到抗拉強(qiáng)度f的30%時，測出標(biāo)線的間距。        

 (2)性能檢驗(yàn)方法：

   用作出口商品運(yùn)輸包裝的噸袋，須進(jìn)行頂部吊提試驗(yàn)、傾倒試驗(yàn)、垂直沖擊跌落試驗(yàn)、正位試驗(yàn)、撕裂傳播試驗(yàn)等。提

把式噸袋只進(jìn)行垂直沖擊跌落試驗(yàn)、傾倒試驗(yàn)及基布測試。

  ①頂部吊提試驗(yàn)：以6倍負(fù)荷保壓5min。

  ②垂直沖擊跌落試驗(yàn)：0.8m高度自由跌落。

  ③傾倒試驗(yàn)：0.8m高度拽落架上，起活動板一端，使樣袋跌落在地面上。

  ④正位試驗(yàn)：吊起靠近地面的單帶或雙帶(如果有四根吊帶)，使袋體離開地面。

    以上試驗(yàn)均需袋體、吊帶無破損，內(nèi)容物無撒漏。

   ⑤撕裂傳播試驗(yàn)：袋體上劃一長為100mm與垂線成45?的切口，吊離地面，施加2倍負(fù)荷，保持5min。切口傳播長度應(yīng)不超過原切口長度的25％。

噸袋是一種中型散裝容器，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它便于裝運(yùn)大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點(diǎn)，是一種常見的包裝材料之一。目前,集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段,特別是一噸裝、托盤形式(一只托盤裝一個集裝袋,或裝四個)的集裝袋,更加受人歡迎。它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。

注意情況

1、集裝袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋。

2、在車間搬運(yùn)時，盡量使用托盤，避免用吊勾著集裝袋，一面晃動一面搬運(yùn)。

3、在裝貨，卸貨和堆放時都要保持集裝袋直立。

4、不要將集裝袋直立。

5、不要將集裝袋在地上或混凝土上拖行。

6、不得已在室外保管時，集裝袋應(yīng)放在貨架上，并一定要用不透明棚布嚴(yán)實(shí)地蓋好集裝袋。

7、使用后，用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風(fēng)處。

8、噸袋堆放時，請不要3個以上噸袋疊加，以防壓壞。