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汽車鋁板應(yīng)用大幅增長

研究表明，未來汽車鋁板的需求將以的速度增長。2014年和2015年被認(rèn)為是汽車行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉(zhuǎn)向鋁材及其他輕量級材料的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，包括使用鋁材代替先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼(AHSS)。

　　總的來說，鋁及其他輕量級材料的使用將會成為重型車輛的顯著特征，比如皮卡，SUV等。而AHSS很有可能會繼續(xù)在輕便型車輛中使用，此舉可以減輕車身重量約100千克。

　　使用鋁板的汽車會在原材料加工和生產(chǎn)過程中對環(huán)境造成影響，但是在產(chǎn)品使用階段會減少環(huán)境影響。關(guān)鍵的是，使用鋁材的汽車整個(gè)生命周期對環(huán)境的影響都將減少。因此，在汽車行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢會繼續(xù)發(fā)展。

　　2012-2017之間，北美輕型汽車鋁消耗增長了28%(汽車產(chǎn)量的增長和鋁材料含量的增長)。預(yù)計(jì)到2025年，皮卡火車的車體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車24%，SUV22%，其他小型車輛18%。

　　北美和歐洲汽車的鋁材含量將會是的，此外亞洲(尤其是中國)仍然是輕量級汽車的市場。

鋁板電解槽工作原理介紹

硅酸鋁板主要用于電力工業(yè)、電力鍋爐、汽輪機(jī)及隔熱、船舶工業(yè)的防火隔熱、建筑業(yè)、防火門的防火隔熱、化工工業(yè)高溫反應(yīng)設(shè)備及加熱設(shè)備的壁襯、汽車、火車制造業(yè)、防火、隔熱、窯爐砌襯、爐門、頂蓋密。

通常情況下，一個(gè)系列內(nèi)鋁板電解槽都是串聯(lián)的，每臺電解槽的電流相等的，控制電解槽熱收入的主要參數(shù)就是電壓。

根據(jù)公式W=IVT可知，槽電壓越高，熱收入越多;槽電壓偏低，熱收入就偏低。在電流、分子比基本穩(wěn)定的情況下，要想形成理想的爐幫，必須逐步降低槽電壓，減少電解槽的熱收入，促使鋁板電解質(zhì)的高分子物質(zhì)在側(cè)部結(jié)晶析出。因?yàn)殡娊獠鄣臏囟仍礁撸娊赓|(zhì)的過熱度越大，而爐幫的形成是在溫度接近電解質(zhì)的初晶溫度時(shí)，才會在側(cè)壁析出形成結(jié)晶，逐步形成爐幫。至于光纖激光機(jī)還是不要切割鋁板吧，得不償失，選擇其他方式加工鋁板吧。

如果爐幫過厚時(shí)，容易熔化伸腿，化癱鋁水平，而使電流效率降低，遇到這種情況時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)奶Ц唠妷海黾訜崾杖?，融化過厚的爐幫，增加側(cè)部散熱，降低爐底溫度，促使伸發(fā)育形成?！?

飾面層應(yīng)選用飾面砂漿、點(diǎn)綴灰漿等輕質(zhì)功能性涂層或有杰出透氣性的水性外墻涂料，這樣讓硅酸鋁板保持了其輕質(zhì)的特性，也增加了其美觀度。鋁板配件主要選用各類涂料，一方面增加硅酸鋁板的表面的顏色，讓其可以適用于任何環(huán)境還有涂料可以一定程度上其到阻燃以及保溫的作用。在5052鋁板電鍍的工藝上，首先，有可能是電鍍的某個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生了改變，從而導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。

如何挑選和存放鋁板？

普通消費(fèi)者在購買鋁板時(shí)可通過的方法進(jìn)行識別目測，基材表面覆膜光澤好，無裂紋、鋁天花斷面，無發(fā)黑、發(fā)灰、發(fā)綠和其它雜質(zhì)，再則可以看一下斷面覆膜實(shí)際厚度，有些劣質(zhì)鋁板會以覆膜的厚度來增加板子的強(qiáng)度。 有些消費(fèi)者普遍認(rèn)為板材越厚就好，硬度越強(qiáng)越好。存在的主要問題是產(chǎn)品存在色差，鋁型材生產(chǎn)過程中的擠壓工藝和氧化著色工藝的不合理都會導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)色差。

導(dǎo)致很多廠家為了滿足這些人的要求，片面地追求厚度、硬度，表面處理多噴了一層涂料或者采用了一些含鐵、鉛、鋅等比較重的回收雜鋁板制作扣板，這種基板價(jià)格低，其硬度、厚度又能滿足。 這樣就會導(dǎo)致合金成份比例無法控制，產(chǎn)品極易氧化，同時(shí)因大量采用回收廢鋁，其對人體有毒、有害金屬成份大量超標(biāo)，具有性，對人體細(xì)胞有較大的輻射和傷害，嚴(yán)重危害人體健康。這也就是為什么鋁價(jià)日漸攀升的市場上還有極其低價(jià)的鋁扣板的原因之一。此型號的鋁板有多種同材料、類似形狀、同工藝的零件，而同時(shí)期加工的類似形狀的零件并未出現(xiàn)此類故障。