天津速運小鋼炮卡車服務(wù)介紹「匯德威汽車」

從裝載本事上看，載貨本領(lǐng)發(fā)揮十分出色。整車三圍數(shù)據(jù)為5995×2240×3140毫米，奧鈴TS的軸距為3360mm，一共可以拉4.5噸的貨箱。

對于舒適度而言，奧鈴TS的搭乘體驗在橫向比照中表現(xiàn)，奧鈴TS的軸距達成3360mm，進一步提高了縱向空間感，即使身高182的年輕人坐進車內(nèi)仍有較好的頭的位置空間。平頂單排座包是這款車的優(yōu)勢，座椅材質(zhì)較軟，搭乘較舒適，在通過不平整道路時，得益于整車的減震系統(tǒng)，貨物仍舊感覺愜意。車載空調(diào)很給力，出風均勻而且冷卻功效不錯，隔音降噪功效確實能夠滿足強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。操控是奧鈴TS的一大特色，就算掛滿4.5的貨物，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向清晰。動力和剎車都比較線性，駕馭體驗如絲般順滑?？傮w來看，奧鈴TS的駕駛上特別討好駕駛者。

對于油耗，奧鈴TS11.06L/百公里的油耗展現(xiàn)令人欣慰。在街區(qū)道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.69L，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至15L。每公里油費8毛，滿載800km剛剛120L油，開支不到600快，單從奧鈴TS定位來說，油耗呈現(xiàn)并不比同檔次車遜色，因其具有能耗經(jīng)濟的亮點而讓購車群體慕名而來，并且得到贊譽。

福田汽車聯(lián)合國創(chuàng)中心成立國內(nèi)新能源智能物流車實驗室

　競爭激烈的商用車行業(yè)，新型商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，格局屢屢改寫。置身其中，保持清醒高頻，才能獲得持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力。

　　在新能源方面，福田汽車聯(lián)合國創(chuàng)中心成立國內(nèi)新能源智能物流車實驗室，推動商用車新能源技術(shù)的研發(fā)與落地；聯(lián)合攻堅的氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)項目，獲“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎”一等獎。用創(chuàng)造價值，目標堅定的福田汽車，已入佳境。

福田汽車推出車電分離、換電等不同商業(yè)模式

　　為客戶提供純電動、氫燃料等不同技術(shù)路線的產(chǎn)品，福田汽車更推出了車電分離、換電等不同商業(yè)模式，同步解決了續(xù)航里程短、充電時間長、一次性購車成本高的三大客戶痛點。一輛卡車駛?cè)搿皳Q電中心”，只要幾分鐘即可完成電池更換，效率堪比加油；車電分離，客戶采用充電租賃的方式折合到電量中，大大降低物流企業(yè)購車的成本。

會享福業(yè)務(wù)專區(qū):發(fā)力后市場中國商用車智能互聯(lián)生態(tài)

會享福業(yè)務(wù)專區(qū)：發(fā)力后市場 中國商用車智能互聯(lián)生態(tài)

　　與其他10個車輛展區(qū)不同，會享福業(yè)務(wù)專區(qū)以虛擬服務(wù)為主要展示內(nèi)容。劍指汽車后市場業(yè)務(wù)，提前布局車后生態(tài)。

　　中國商用車已進入存量競爭時代，如何實現(xiàn)客戶復(fù)購是未來業(yè)務(wù)增長的基礎(chǔ)。從客戶TCO價值分析來看，重卡車后價值是車前的10倍，輕卡車后是車前的6倍，汽車后市場業(yè)務(wù)市場潛力巨大，未來可期。