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   張拉膜結構汽車車棚內的采光系數(shù)(即棚內外天然光日照程度之比)一般可高達10％；而在傳統(tǒng)修建中，光芒只能從有限的采光窗進入室內，其采光系數(shù)不到3％。即便在陰天，膜結構汽車車棚棚內的光照程度也可以滿足大多數(shù)活動的基本要求。

膜結構車棚排水設計采用無組織排水或有組織排水方式，由于膜結構車棚的造型奇特，自由曲面，所以應充分考慮造型與排水的合理方式，而膜結構排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應大于10%，同時膜面預張力1.0~2.0kN/m以上。藍色通常用于鋼結構停車棚，其材質一般為建筑膜材或者PVC板才，藍色系本來就是比較醒目和耐臟的所以其優(yōu)點就是比較容易識別，又不需要太頻繁的清洗，我們在選擇鋼結構停車棚的時候可以使用藍色建筑膜材的棚頂材料。

目前大街小巷都有一些膜結構的停車棚，因為膜結構停車棚易于移動，結實耐風雨，所以，是很多小區(qū)、家庭的停車棚材質，但是，你知道膜結構停車棚制作過程是怎樣的嗎?

膜結構停車棚制作步驟：

點，加工準備及下料：依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

第二點，測量放線：依據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。