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充電樁如何滿足日益增長的電動(dòng)汽車

隨著科技的發(fā)展及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源汽車已受到廣大消費(fèi)者的青睞。據(jù)中國汽車工程學(xué)會節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖預(yù)測，到2025年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量將達(dá)到800萬輛左右，2030年將達(dá)到汽車總產(chǎn)銷量的40%，即1500萬輛左右。

到目前為止，我國已成為電動(dòng)汽車擁有量、公共充電樁投運(yùn)的國家，但新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不完善，發(fā)展后勁不足。充電樁建設(shè)缺乏后勁，設(shè)備利用率低，存在安全隱患等常見問題。另外，樁基缺乏互連互通，充電接口安全標(biāo)準(zhǔn)不完善，私人充電樁安裝體制障礙猶存。

充電時(shí)間長導(dǎo)致很多電動(dòng)車用戶不滿，快的快充也要40多分鐘，現(xiàn)有的充電設(shè)施建設(shè)又不完善，與在加油站加油相比，給新能源汽車充電確實(shí)不太方便。公共充電樁平均利用率不足15%，投資巨大，充電產(chǎn)業(yè)盈利能力不強(qiáng)，商業(yè)模式有待進(jìn)一步探索。部分地區(qū)因布置不合理，維修不到位，還出現(xiàn)了大量的破碎樁和樁。因車樁生產(chǎn)企業(yè)眾多，車樁充電接口特別是直流接口不兼容的情況依然存在，導(dǎo)致運(yùn)營商平臺互連水平低，導(dǎo)致充電設(shè)備不兼容，產(chǎn)品使用率低。新能源充電樁安裝費(fèi)用

鼓勵(lì)充電服務(wù)企業(yè)與整車企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)車樁協(xié)同發(fā)展，一方面加速研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)，另一方面支持充電商業(yè)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)公樁、私樁的入網(wǎng)和互連互通，使車樁入網(wǎng)后能夠?qū)崿F(xiàn)共享，減少建樁、建網(wǎng)和站樁的比例，提。

很明顯，解決充電問題，還離不開政府、行業(yè)、車廠、運(yùn)營商等多方面的參與，開放共享、互聯(lián)互通、智能便捷，不僅是解決電動(dòng)車“里程”、增強(qiáng)消費(fèi)者信心的良方，也是發(fā)展新能源汽車的大趨勢。以創(chuàng)新為動(dòng)力，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營模式。電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)高速發(fā)展，充電樁建設(shè)與服務(wù)能不能跟上？對許多人來說，這也是一個(gè)值得關(guān)注的問題，“有車就有樁”的模式，能否滿足未來新能源汽車大規(guī)模增長的需求？新能源充電樁安裝費(fèi)用

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為什么越來越多的人選擇購買新能源汽車？

自2009年國家出臺支持私人購買電動(dòng)車的相關(guān)補(bǔ)貼政策以來，中國新能源汽車市場也經(jīng)歷了一系列沉寂、發(fā)展、爆發(fā)的階段。在2014-2015年間，中國迅速發(fā)展，在2015年超越美國，成為的新能源汽車市場。

由于被騙補(bǔ)的影響，2016年新能源汽車的產(chǎn)銷量低于預(yù)期，但仍在50萬輛以上，保持了快速增長。2017年1-10月，新能源汽車市場持續(xù)高歌猛進(jìn)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))的數(shù)據(jù)，全國新能源汽車產(chǎn)銷完成51.7萬輛和49萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。以現(xiàn)在的速度增長，新能源汽車的全年銷量將超過70萬輛。

為何越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車？

從今年開始，歐洲國家相繼發(fā)布了禁止銷售燃油車的消息，雖然不是立即發(fā)布，但大多數(shù)也只是在不遠(yuǎn)的一二十年后。

一、無約束

按照政策規(guī)定，3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證的發(fā)放，即逐步限制燃油貨運(yùn)車輛入城，而純電動(dòng)城市物流配送車入城不受限制，只要有綠牌，就能放行。

二、不搖號

為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，新能源汽車指標(biāo)不進(jìn)行搖號，直接面向符合條件的所有申請者。

作為一個(gè)例子，北京的新能源汽車指標(biāo)不需要搖號，直接分配給所有通過資格審查的申請者，從而進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

三、低首付

中央銀行和銀監(jiān)會日前發(fā)布了關(guān)于調(diào)整汽車相關(guān)政策的通知，自2018年1月1日起，個(gè)人使用的新能源汽車高額度由85%提高到75%，商用新能源汽車高額度由75%提高到75%。即首付1.5成即可購買新能源汽車。

四、汽車企業(yè)的“雙積分”政策

2017年8月16日召開的第32次部務(wù)會議審議通過了《乘用車企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》，并經(jīng)、、、質(zhì)檢總局審議通過，自2018年4月1日起實(shí)施。

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充電樁的日常維護(hù)

充電槍

1. 不使用時(shí)，盡量避免槍頭直接暴露在外面，應(yīng)及時(shí)插回插座，防止損壞。檢查充電

線纜或充電槍頭如有外殼破損、線線纜露等問題存在，請不要繼續(xù)使用

2. 拔槍時(shí)，注意槍炳卡扣位置，畀面野蠻拖拽  

3. 保持槍頭干燥，禁止積水存在

功能檢查

(1) 充電功能:電壓電流是否正常

(2) 功能 是否反映正常

(3) 急停功能 急停功能是否能正常動(dòng)作

(4) 后臺數(shù)據(jù) 整理后臺數(shù)據(jù)與總電量數(shù)進(jìn)行對比，是否有差別新能源充電樁安裝費(fèi)用

故障診斷

看：觀察 如看充電樁指示燈顏色。充電樁配電箱指示燈狀態(tài)

聽：聽響聲，根據(jù)充電樁工作時(shí)內(nèi)部斷電聲音判斷，充電是否正常

聞：憑借充電樁內(nèi)部發(fā)出的氣味判斷

摸：用手摸試。如充電樁表面有溫度過高現(xiàn)象，內(nèi)部有無水汽凝結(jié)現(xiàn)象

試 試驗(yàn)驗(yàn)證。如按下充電內(nèi)部短路器漏電測按鈕，斷路器是否能夠自動(dòng)斷開等新能源充電樁安裝費(fèi)用

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