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油漆烘干車間廢氣處理設(shè)備

油漆烘干車間，初步判斷排出廢氣主要成分為粉塵、醋酸乙酯、甲乙酮、三氯烯等有害有機(jī)揮發(fā)性氣體，處理風(fēng)量分別為73000m3/h，和61000?m3/h。整個(gè)裝置的溫度、壓力及管道靜電等參數(shù)均由傳感器采集，傳輸至集中控制室進(jìn)行自動(dòng)化控制?，F(xiàn)針對(duì)此情況，采用高能離子凈化技術(shù)、等離子催化凈化技術(shù)分解有機(jī)物分子，打斷有機(jī)分子的化學(xué)鍵，將大分子終分解為CO2和H2O，以此來(lái)對(duì)排出的有機(jī)廢氣進(jìn)行治理，從而達(dá)到凈化空氣的目的。

根據(jù)廢氣排放的實(shí)際情況，量身定做，設(shè)計(jì)適合有機(jī)廢氣的凈化設(shè)備，承擔(dān)設(shè)備的制造、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)工作。空氣凈化目標(biāo)：經(jīng)綜合治理后，排放有機(jī)物總體去除效率達(dá)到80%以上。

廢氣回收之：脫附催化氧化法

脫附—催化氧化：達(dá)到飽和狀態(tài)的吸附床應(yīng)停止吸附，通過(guò)PLC控制，閥門切換進(jìn)入脫附狀態(tài)，過(guò)程如下：

啟動(dòng)脫附風(fēng)機(jī)、開啟相應(yīng)閥門和遠(yuǎn)紅外電加熱器，對(duì)催化燃燒床內(nèi)部的催化劑進(jìn)行預(yù)熱，同時(shí)產(chǎn)生一定量的熱空氣，當(dāng)床層溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)將熱空氣送入吸附床，活性炭受熱解析出高濃度的有機(jī)氣體，經(jīng)脫附風(fēng)機(jī)引入催化燃燒床。

在催化劑的作用下于一個(gè)較低的溫度進(jìn)行無(wú)焰催化燃燒，將有機(jī)成分轉(zhuǎn)化為CO2和H2O，同時(shí)釋放出大量的熱量，可維持催化燃燒所需的起燃溫度，使廢氣燃燒過(guò)程基本不需外加的能耗，并將部分熱量回用于吸附床內(nèi)活性炭的解析再生，從而大大降低了能耗。

當(dāng)燃燒廢氣濃度較高、反應(yīng)溫度較高時(shí)，混流風(fēng)機(jī)自動(dòng)開啟，補(bǔ)充新鮮的冷空氣以降低溫度、確保催化燃燒床安全運(yùn)行。

為了便于排出冷凝液所做的設(shè)置

為了便于排出冷凝液，且考慮到經(jīng)除塵后廢氣相對(duì)清潔，流動(dòng)路徑按廢氣走管間（即殼程）、冷卻水走管內(nèi)考慮。油漆烘干車間廢氣處理設(shè)備油漆烘干車間，初步判斷排出廢氣主要成分為粉塵、醋酸乙酯、甲乙酮、三氯烯等有害有機(jī)揮發(fā)性氣體，處理風(fēng)量分別為73000m3/h，和61000。另外，為了達(dá)到一定的回收效率，且兼顧冷卻水成本，確定冷卻水進(jìn)口溫度為常溫20℃，出口溫度為23℃。烘干廢氣進(jìn)口溫度為80℃，經(jīng)冷凝后降低到24℃以下。

為了便于排出冷凝液，流動(dòng)路徑按水蒸氣走管間（即殼程）、冷卻水走管內(nèi)考慮。另外，為達(dá)到一定的回收效率，且兼顧冷卻水成本，確定冷卻水進(jìn)口溫度為20℃，出口溫度為25℃，蒸汽進(jìn)口溫度為120℃，經(jīng)冷凝后降至30℃以下。

噴漆房通風(fēng)的重要性：

人類的生存離不開空氣，而空氣物理性質(zhì)的變化和化學(xué)成分的改變都直接影響到人體的健康。另外，為達(dá)到一定的回收效率，且兼顧冷卻水成本，確定冷卻水進(jìn)口溫度為20℃，出口溫度為25℃，蒸汽進(jìn)口溫度為120℃，經(jīng)冷凝后降至30℃以下。在噴漆過(guò)程中，溶劑揮發(fā)散發(fā)出的有毒有害的有機(jī)廢氣來(lái)，對(duì)企業(yè)和人員造成一定的威脅，為改善工作環(huán)境和保障工人的身體健康，需對(duì)其進(jìn)行合理的通風(fēng)或裝置必要的凈化系統(tǒng)。

因此，通風(fēng)不僅能改善工人的勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且也是工業(yè)生產(chǎn)能正常進(jìn)行技術(shù)操作、產(chǎn)品能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。