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精沖模具的磨損機理

關于精沖模具的磨損機理,現在還沒有一個完善的說法,在不同的情況下,問題也很復雜。這種導軌使往塞和導軌面始終被一層高強度的油膜隔離不接觸，從理論上說導軌可永1不磨損。精沖模具在正常的使用過程中,由于表面不斷磨損,精沖模具的表面幾何形狀發(fā)生變化。磨損事實是許多現象綜合地交織在一起而發(fā)生的,按其磨損的機理分為6種:端面磨損、側面磨損、磨料磨損、粘接磨損、沖

精沖模具的要求

由于精沖的沖裁條件和材料的分離與普通沖裁

有很大的區(qū)別,因此,對模具有一定的要求[2]。

1)精沖壓力大,凸、凹模間隙小,在模具制造與裝配時,間隙必須分布均勻,并保持對中性,同時,保證模架精密、導向準確可靠,各滑動部分,其配合間隙為0.002～0.005mm。

2)模具的各主要零件要有足夠的強度和剛度,相互配合精度高。工作部位有較高的耐磨性,工作時,不容許產生彈性變形。

3)嚴格控制凸模進入凹模的深度(一般控制在0.025～0.05mm),以免損壞刃口。

4)適當考慮模具的排氣設計、注意模具工作部件磨損和疲勞磨損。

精沖技術的特點

精沖技術采用微細間隙,齒圈壓板,凹模內加頂件板起反凹模作用,可使沖壓件獲得較高尺寸精度和表面粗糙度。在某些工業(yè)發(fā)達的國家,模具工業(yè)的加工精度已達到微米級,在一定的條件下,可取代切削加工。精沖技術具有如下優(yōu)點[1]。

1)精沖件的尺寸精度可達到IT7～IT8級,剪

精沖技術的機理

精沖工藝是在模具刃口增加了圓角和減少了凹、凸模間隙,另外還增設了齒圈壓板與頂出器。

2、據統(tǒng)計，有20~25%的人身事故發(fā)生在模具的安裝、調整和機床檢修保養(yǎng)過程中，其中大多數發(fā)生在25~100噸的機床上，而且多為傷手斷臂的事故，甚至有事故發(fā)生的。

發(fā)生這些事故的原因大概有三個

一是這些機床多為腳踏開關操作的剛性離合器雙飛輪結構，又沒有大型沖床上設有的電動寸動機構。因此,分析精沖模具的失效形式,并且對模具結構進行優(yōu)化,從而延長模具的使用壽命,具有非常重要的現實意義。調整滑塊時，人工盤動飛輪較16噸以下的沖床費力得多，操作者往往違反安全規(guī)定，采用點動電機的方式使滑塊下滑。由于雙飛輪傳動系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉動起來，斷電后，若是空轉，還要轉動數分鐘才能停止，若是啟動了滑塊，也能連沖數十個沖程。）所以在飛輪看起來轉得很慢時身體進入滑塊下的危險區(qū)，也會發(fā)生傷人事故。

二是在安裝模具過程中，所有現在已知的安全保護裝置均不起作用，但此時人體都必須進入滑塊的危險區(qū)才能順利作業(yè)，且操作者的注意力一般均集中在模具上，一旦在飛輪未停時誤碰觸腳踏，便會出事。

三是從事這類工作的人員，大都是技術素質較高，又不直接從事沖壓零件作業(yè)的模具調整工，機床維修工、質量檢驗員、模具制造試模工等人員，他們的工作對象，不象沖壓工那樣專一，往往是本單位的一批沖床，所以對每臺機床的操作性能和要求，不可能象操作工那樣熟練，再加上這些工作不象沖壓零件那樣具有規(guī)律性，一旦配合不當，便會出事。目前，國外已有二十多家公司專造精沖壓力機，并且把精沖壓力機系列化。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業(yè)。使用手用安全工具使用手用安全工具可以避免因模具設計不合理及設備突發(fā)故障所引起的事故。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

與普通沖裁模相比, 精沖模的工況較惡劣, 主要失效形式為: 模具刃口的磨損(包括磨粒磨損和粘著磨損) , 其主要在刃口側面, 模具刃口的崩刃,凹?；蛲拱寄５?凸模的折斷和塑性變形。