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有關(guān)貝雷片的使用問題分析

貝雷片泄水孔應(yīng)堅(jiān)持暢通，增設(shè)泄水孔其直徑不應(yīng)小于50mm,鉆孔前應(yīng)對桿件強(qiáng)度停止驗(yàn)算.鋼箱梁內(nèi)部空間有積水時(shí)，應(yīng)查清緣由，及時(shí)采取處置措施，并可相應(yīng)增加檢測頻率，檢查處置效果7.吊桿、系桿的日常養(yǎng)護(hù)維持鋼構(gòu)造防腐涂層完好。

　　鋼構(gòu)造不銹蝕1.杄件外觀應(yīng)堅(jiān)持凊潔，沒有銹痕，油漆未零落，沒有激烈碰撞、錘擊痕跡，如岀現(xiàn)涂層開裂、起皮、破損、銹蝕，應(yīng)采取除銹、防銹和恢復(fù)防腐涂層的措施停止處置2.避免鋼構(gòu)件銹蝕，定期停止除銹防銹處置維持鋼構(gòu)造正常銜接。

運(yùn)用鋼支撐不可忽視的細(xì)節(jié)

  鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等加強(qiáng)工程構(gòu)造的穩(wěn)定性，普通狀況是傾斜的銜接構(gòu)件，常見的是人字形和穿插外形。鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被普遍應(yīng)用。因鋼支撐可回收再應(yīng)用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。

   適用范圍簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地鐵施工中普遍運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。 規(guī)格編輯鋼支撐主要規(guī)格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。

   再講下疊合板鋼支撐的用法。按國家規(guī)定一般是兩米左右一根，一次樣采購三層樓的量，在下面三層穩(wěn)定之后在往上翻反復(fù)即可，所以外行看好像需要很大的量其實(shí)一般的項(xiàng)目多要個(gè)幾百根，如果質(zhì)量好 保管妥善的話用個(gè)一年半載不成問題。

如何保證貝雷片組拼支架的安裝位置

如何保證貝雷片組拼支架的裝置、預(yù)壓和撤除過程中的橫向穩(wěn)定是一個(gè)保證施工平安的關(guān)鍵問題？筆者粗淺以為需求留意如下幾點(diǎn)：支架設(shè)計(jì)時(shí)要有充足的橫向銜接貝雷片的橫向支撐架（俗稱""花窗""），盡量采用原裝配件，假如間距不宜調(diào)整時(shí)，需求本人加工橫向花窗，而自行加工的花窗不易檢算，務(wù)必咨詢相關(guān)，從結(jié)構(gòu)上確保橫向穩(wěn)定性。