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單梁起重機小車：1、小車總成主要包括起升機構(gòu)及小車架。2、起升機構(gòu)主要包括電動機、減速器、制動器、卷筒、滑輪組、聯(lián)軸器、浮動軸及各種限位。運行機構(gòu)包括電動機、減速器、制動器、車輪組、聯(lián)軸器、浮動軸及各種限位。  3、小車運行機構(gòu)為四輪二點集中驅(qū)動的方式，車輪為單輪緣式。目前大部分能源裝備企業(yè)仍依賴實物產(chǎn)品生產(chǎn)，雖然在產(chǎn)量上不輸發(fā)達國家，甚至在多數(shù)單梁起重機行業(yè)國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)量已高居世界前列，但營業(yè)收入、尤其是利潤方面卻難及國外，究其緣由，服務(wù)性增值業(yè)務(wù)缺乏是主因，服務(wù)性增值業(yè)務(wù)在總產(chǎn)值中占比過于偏低。結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便，便于維修，主要受力部位均予以加強，保證良的剛性。

起升機構(gòu)  起升機構(gòu)是外購成品的電動葫蘆，應(yīng)檢查其鋼絲繩安裝是否符合成品附給的電動葫蘆使用說明書中的要求，有不符合要求的部分需加以改正。電氣設(shè)備安裝：電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查元件是否完整無缺、絕緣、觸點等性能是否完好，電動機、電動葫蘆控制箱、等電氣設(shè)備，導(dǎo)線連接處是否松動和脫落以及是否潮濕等。導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)按圖紙的規(guī)定，導(dǎo)線的接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸性能良好，所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地。制造過程中的加工質(zhì)量如得不到有效和穩(wěn)定的控制，就不能保證單梁起重機的安全運行。

針對單梁起重機大車車輪的啃道問題：

  ①一般在沉降中比較明顯的軌道墊鋼板，從而使它和軌道鋼梁連成一體，這樣就增加了單梁起重機大車車輪的穩(wěn)定性和強度。

  ②如果兩個單梁起重機主動輪的直徑不相等，則需要及時更換它們，而且要選用相同廠家和相同材質(zhì)的車輪。

  ③要及時檢查兩臺電機的同步性，并對不均勻的減速器和聯(lián)軸器齒輪進行及時更換。

  ④如果單梁起重機車輪安裝不正確，我們就要在移動時割掉車輪的塊鍵板，并重新根據(jù)移動記號把輪子和鍵板安裝好，然后擰緊螺絲，再將鍵板和輪子焊接起來。同時我們還可以調(diào)整對角線，從而使車輪的被動輪和主動輪較好的結(jié)合起來。

電動單梁起重機工作原理

　　電動單梁起重機（重錘式自動常閉夾軌器）——它是利用重力通過杠桿使夾鉗夾緊軌道，而松開夾鉗靠液壓缸，其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩(wěn)定，安全可靠，但自重大，維護不方便。

　　自鎖式——自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理，其夾緊力由風(fēng)力自動產(chǎn)生，風(fēng)越大，防滑力也越大。但由于這種結(jié)構(gòu)很難解決軌道對中問題，影響了夾緊力，夾不住軌道的情況也時有發(fā)生。

　　頂軌器起重機在斷電時，頂軌器在彈簧作用下，推動頂塊壓在軌道上，起到抗滑作用。當(dāng)起重機運作時，液壓裝置將頂塊抬起，離開軌面，使起重機正常運作，軌道的波浪度會影響其對軌道的壓緊力進而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。