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檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。

重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。

橋吊運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。運(yùn)行中發(fā)生突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開(kāi)駕駛室。

汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械維修中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因而，有些維修工在裝置汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。

殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作功能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所發(fā)生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別留意它的密封質(zhì)量。

由于活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈合作，所以在裝置活塞銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱脹大，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分過(guò)錯(cuò)的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，簡(jiǎn)單致使變形;活塞外表還會(huì)附著炭灰，下降活塞的運(yùn)用壽命。

假如活塞到達(dá)必定溫度后自然冷卻，其金相安排會(huì)遭到損壞并使耐磨功能大大下降，其運(yùn)用壽命也會(huì)顯著縮短。