禪城電子產(chǎn)品回收站點誠信企業(yè)「多圖」

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電子垃圾中含有大量的重金屬和其他有毒、有害成分，例如氯聯(lián)、鋁、等。據(jù)統(tǒng)計，一塊廢舊手機(jī)電池可污染6萬升水，其污染強(qiáng)度是普通干電池的100倍，同時手機(jī)中含有鉛、、鎘、銅、鋅等重金屬，如果電子垃圾作為普通垃圾直接丟棄或者直接掩埋，這些有毒物質(zhì)將隨著雨水滲透而進(jìn)入土壤中，給土壤和地下水造成嚴(yán)重污染，同時經(jīng)過動、植物的富集作用，再經(jīng)過食物鏈而進(jìn)入人體，造成人體極為嚴(yán)重的慢性重金屬。如果將電子垃圾直接焚燒，將釋放出等大量有毒氣體，對人類造成更加直接的危害。

對廢棄電器電子產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范的回收拆解，還可以降低開礦對環(huán)境的破壞。金、銀、銅等金屬通過回收利用的能源消耗僅為開礦的10%。有報告認(rèn)為，如果到2030年，我國電腦和手機(jī)的回收率能達(dá)到85%，被回收金屬的總價值將達(dá)1300億元，比原生開采減少近2200萬噸碳排放。

近年來，我國已出臺相關(guān)政策規(guī)范回收拆解體系，具備相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)越來越多。2018年，廢棄電器電子產(chǎn)品處理能力已達(dá)1.7億臺。但也應(yīng)看到，我國回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未成熟、運轉(zhuǎn)效率有待提高。比如我國閑置的廢舊手機(jī)約10億部，回收率卻不足2%。

動力鋰電池一般使用年限為5-8年，到今年，國內(nèi)首批進(jìn)入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。據(jù)統(tǒng)計2018年~2020年，全國累計報廢動力電池將達(dá)12萬~20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達(dá)35萬噸，回收問題迫在眉睫，據(jù)了解，動力鋰電池除了“鋰”，它的電解液中，仍然有鎳、鈷、錳等重金屬，電解液，含氟有機(jī)物也有污染。此外，報廢之后，它仍有300-1000V不等的高壓，在回收、拆解、處理過程中操作不當(dāng)，還是可能會有起火、重金屬污染、有機(jī)物廢氣排放等多種問題。如果回收處置不當(dāng)，極有可能重蹈當(dāng)年鉛酸電池覆轍，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

1.由專門的電池回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收再處理

由于動力鋰電池處理回收工序麻煩且危險，稍有不慎就會出現(xiàn)，自燃現(xiàn)象，對于電池材料生產(chǎn)企業(yè)而言，由于技術(shù)路線相似，未來可能會在報廢動力鋰電池回收領(lǐng)域占得先機(jī)。

2.動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)回收

電池生產(chǎn)企業(yè)在動力鋰電池回收方面能夠占據(jù)一定優(yōu)勢，也有一些電池生產(chǎn)企業(yè)回收后自己利用。有專家也建議可根據(jù)報廢動力鋰電池的不同情況有區(qū)別地應(yīng)用在電動三輪車、兩輪車，備用電源，儲能電池，或是進(jìn)行金屬元素提取，這樣也可以達(dá)到梯次利用的目的。

動力鋰電池綠色回收問題迫在眉睫，需要進(jìn)一步完善動力鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)化，并加大落實力度，堅決不能再走鉛酸蓄電池回收的老路。