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FDS型隧道施工對旋軸流通風(fēng)機

金河風(fēng)機

FDS型隧道施工對旋軸流通風(fēng)機品特征

FDS型隧道施工對旋軸流通風(fēng)機是淄博金河風(fēng)機制造廠生產(chǎn)的FDS系列新一代節(jié)能型局部通風(fēng)機。該通風(fēng)機具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲小、風(fēng)壓高、流量大、逆風(fēng)性能好等特點，與普通軸流通風(fēng)機相比，生同樣的風(fēng)量和風(fēng)壓，使用對旋式通風(fēng)機可以減少通風(fēng)機的使用數(shù)量或增加通風(fēng)距離；由于結(jié)構(gòu)緊湊，在隧道工程施工中便于運輸和安裝。根據(jù)不同的通風(fēng)要求和通風(fēng)距離，即可整機使用，又可分級使用，從而減少能耗，節(jié)約能源，其結(jié)構(gòu)型式為防爆、對旋、消聲、軸流式。

FDS型隧道施工對旋軸流通風(fēng)機適用范圍

FDS型隧道施工對旋軸流通機風(fēng)機廣泛使用在煤礦井下、鐵路、公路隧道工程作壓入式或抽出通風(fēng)。

FDS型隧道施工對旋軸流通風(fēng)機結(jié)構(gòu)特征

該通風(fēng)機由集流器、前后機殼、電動機、兩級葉輪、后消聲器、風(fēng)筒接頭等部分組成（見下圖）。通風(fēng)機外殼及結(jié)構(gòu)件均用鋼板焊接而成，內(nèi)筒用多孔板焊接而成，內(nèi)襯消聲材料，電動機依靠法蘭止口用螺栓連接在風(fēng)道內(nèi)，電動機外殼作為內(nèi)風(fēng)道，兩級葉輪等速對旋。

淄博金河風(fēng)機有限公司始建于一九七六年，是通用機械風(fēng)機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，具有完善的質(zhì)量管理體系，已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。
   淄博金河風(fēng)機有限公司是隧道風(fēng)機生產(chǎn)廠家是中國專業(yè)的隧道風(fēng)機加工商,專業(yè)提供各類型號隧道風(fēng)機,科技進步有力地促進了現(xiàn)代化管理水平的不斷提高,現(xiàn)代化管理使科學(xué)技術(shù)得以充分的發(fā)揮.由于隧道風(fēng)機技術(shù)含量高,結(jié)構(gòu)新穎,安裝方便,運行可靠,價格較進口同類先進產(chǎn)品低廉,其節(jié)能、節(jié)資、降噪等社會效益顯著,贏得了市場很高的信譽,隧道風(fēng)機暢銷全國各省市,是中國地區(qū)優(yōu)秀的隧道風(fēng)機供應(yīng)商!歡迎來電咨詢報價

FD隧道風(fēng)機，多級隧道通風(fēng)機，礦山隧道通風(fēng)機，隧道瘋機廠家

     S FD/SFBD隧道風(fēng)機

     SFD/SFBD型隧道施工對旋軸流通機風(fēng)機廣泛使用在煤礦井下，非金屬礦山和金屬礦山井巷施工，鐵路隧道施工，公路隧道工程施工，水電站導(dǎo)流洞施工，水利工程引水洞施工，天然氣輸送管道等工程施工來作壓入式或抽出通風(fēng)用。

  淄博金河風(fēng)機有限公司是隧道風(fēng)機生產(chǎn)廠家是國內(nèi)專業(yè)的隧道風(fēng)機加工商,專業(yè)提供各類型號隧道風(fēng)機,科技進步有力地促進了現(xiàn)代化管理水平的不斷提高,現(xiàn)代化管理使科學(xué)技術(shù)得以充分的發(fā)揮.由于隧道風(fēng)機技術(shù)含量高,結(jié)構(gòu)新穎,安裝方便,運行可靠,價格較進口同類先進產(chǎn)品低廉,其節(jié)能、節(jié)資、降噪等社會效益顯著,贏得了市場很高的信譽,隧道風(fēng)機暢銷全國各省市,是中國地區(qū)優(yōu)秀的隧道風(fēng)機供應(yīng)商!歡迎來電咨詢報價

    礦山局部通風(fēng)機，煤礦局部通風(fēng)機，SDS隧道風(fēng)機，隧道射流風(fēng)機

地鐵隧道通風(fēng)機。

      金河風(fēng)機有限公司對生產(chǎn)隧道通風(fēng)機，地鐵通風(fēng)機有著豐富的經(jīng)驗，我公司成立20余年來。不斷創(chuàng)新，堅持以科技求發(fā)展的方針，以誠信為本，我公司現(xiàn)已發(fā)展成為，可生產(chǎn)200多種型號1000多種規(guī)格的大型風(fēng)機生產(chǎn)廠家。

1．《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》50045--95第8．4．5 條規(guī)定：“防煙分區(qū)內(nèi)的排煙口距最遠點的水平距離不應(yīng)超過30m”。雖然地鐵車站地下站站廳層橫向水平距離有的只有十幾 米，但在相對封閉的地鐵地下站站廳層，出入口少，人員疏散 困難，單邊設(shè)置一條排煙風(fēng)管，排煙口對面邊發(fā)生火災(zāi)時，煙氣要通過整個站廳層橫向水平面吸人排煙風(fēng)管，煙氣容易擴散， 影響面積大不利于人員疏散。

   2．站廳層中間有去站臺層的上下扶梯空間，也會影響排煙 風(fēng)口對面邊火災(zāi)煙氣及時排走。

   3．風(fēng)管兩送兩回方式，兼用的兩條排煙風(fēng)管，比風(fēng)管三送一回方式兼用的一條排煙風(fēng)管。