吊鉤組廠家服務至上

    長鉤型吊鉤組大的問題是，由于吊鉤滑輪組向上的力是作用于滑輪下部輪槽，而向下的吊鉤的作用力作用于滑輪軸上部的推力軸承座上，因此兩力是失衡的，即當出現(xiàn)滑輪組一端高、一端低時，高的、受力大的一端中心向外移，力矩變大而變得更高；低的、受力小的一端中心向內移，力矩變小而變得更低而失衡。因此其必須由長吊鉤的直柄通過間隙小的吊鉤梁來平衡此力矩，即吊鉤出現(xiàn)向上翹而將滑輪組拉平。所以改進的吊鉤滑輪組，即吊鉤或叉子上部改用推力調心滾子軸承，在這種長鉤形吊鉤組中是不能采用的。標記及文件檢驗，包括合格證，額定起重量，生產(chǎn)廠名，檢驗標志，生產(chǎn)編號等。

    構件上的吊鉤組如發(fā)生斷裂、拉豁、拔出，將摔壞構件，甚至造成人身事故，故要正確設置。
    在設計吊鉤組時，規(guī)定吊鉤組應用I級鋼制作，嚴禁使用冷加工鋼筋或Ⅱ、Ⅲ級鋼筋，因為這些鋼筋眙塑性較差，容易脆斷。吊鉤組埋入構件的深度，不得小于吊鉤組鋼筋直徑的3n倍，這樣可以防止拔出。在計算吊鉤組的數(shù)量和規(guī)格時，其安全系數(shù)應大于4。吊鉤組的優(yōu)勢： 吊鉤組，整體結構簡單、設計新穎，方便了裝卸運輸和搬運，加快了吊運工作的快速發(fā)展，節(jié)省了勞動強度，加快了工程進度。每只吊鉤組可按兩個截而受力進行計算；在一個構件上設有4只吊鉤組時，因為考慮到受力的不均勻，設計時僅考慮三個吊環(huán)同時發(fā)揮作用，即以6個截面受力進行計算。

    吊鉤組作為起重設備中重要的機械設備，通過借助滑輪組等部件來完成重物的吊運工作。吊鉤組在進行使用中，因為有單鉤和雙鉤之分，并且依據(jù)用途以及使用范圍的不同，因此吊鉤組也有著不同材質選擇。吊鉤組在使用中，它的性能指標如下:
    吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤專用材料DG20Mn、DG34CrMo等鍛造制成，嚴禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應用A3、C3普通碳素鋼，或16Mn低合金鋼。另外，它的橫向尺寸大，尤其當起重量較大需要裝設更多的滑輪時，橫向尺寸更加顯得龐大，使得吊鉤橫梁的彎矩過大，自重增加。
    購置吊鉤應有制造廠的合格證等技術文件方可使用；重要部門采購吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴格檢驗（探傷）。可在吊鉤開口短距離處選定二個適當位置打印不易磨損的標志，測出標志的距離，作為使用中檢測開口度是否發(fā)生變化的依據(jù)。

    起重機吊鉤組主要是用在室內的，吊具是吊鉤。主要的參數(shù)如下：
    1、起重機吊鉤組的主鉤為50噸，副鉤為10噸的起重量，屬于中型起重機，工作級別為A5、A6。
    2、常見的主梁跨度為10.5-31.5米之間，長跨度不建議超過45米。
    3、主鉤的起升高度為12米。10噸扶溝的起升高度為18米。
    4、A5主起升速度的為每分鐘6米，副起升為8.5米。
    A6主起升速度的為每分鐘7.8米，副起升為10.3米。
    5、小車運行速度為每分鐘38.5米。
    6、A5工作級別，主梁跨度小于16.5米，大車運行機構每分鐘74.6米；主梁跨度大于16.5米，大車運行機構每分鐘85.9米。
    A6工作級別，主梁跨度小于16.5米，大車運行機構每分鐘86.8米；主梁跨度大于16.5米，大車運行機構每分鐘87.3米。
    7、A5工作級別，電動機為55kw；A6工作級別，電動機為75KW。旋轉形吊鉤組在使用的過程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢。
    8、大車運行機構，采用13kw的電機兩個，A6的時候，采用15kw的電機。
    9、端梁的長度大約是6.75米，主梁大于22.5米的時候，端梁的長度是6.9米。
    10、兩車輪的軌距在4.8米。主梁高度大約9.5米。
    11、小車重量：A5的是15.5t，A6的是18.5t。
    12、推薦鋼軌：43kg/m。
    13、電源：三相交流電動機。