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普通車(chē)床是加工工件中運(yùn)用為廣泛。在車(chē)床類(lèi)占比例比較大,因其主軸以水平方式放置故稱(chēng)為臥式車(chē)床.普通車(chē)床在加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和內(nèi)外螺紋,采用相應(yīng)的刀具和附件,可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。

1、低頻力矩大、輸出平穩(wěn)靠得住。

2、矢量控制應(yīng)用靈活。

3、轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、穩(wěn)速精度高。

4、減速停車(chē)速度快，抗干擾能力強(qiáng)，響應(yīng)靈敏。

臥式普通車(chē)床采用了閘帶式制動(dòng)器，首要由制動(dòng)輪、制動(dòng)帶和杠桿組成。制動(dòng)裝置中制動(dòng)輪是與軸用花鍵連接的鋼制圓盤(pán)，鋼質(zhì)制動(dòng)帶與內(nèi)側(cè)固定一層鋼網(wǎng)絲石棉以起到進(jìn)步摩擦系數(shù)，一端與主軸箱體聯(lián)鏈，另一端則固定于杠桿上端，臥式車(chē)床制動(dòng)帶能夠調(diào)理松緊，直接松開(kāi)制動(dòng)帶與主軸箱體連接的螺線就可 放置調(diào)理。數(shù)控臥式車(chē)床調(diào)整合適的狀況下，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)帶能夠松開(kāi)， 但在離合器為松開(kāi)狀態(tài)下，臥式車(chē)床為泊車(chē)時(shí)，制動(dòng)帶呈抱緊制動(dòng)輪然后完成 主軸的敏捷停轉(zhuǎn)，到達(dá)制動(dòng)。

現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常的大！競(jìng)爭(zhēng)也是非常的激烈，現(xiàn)在都用數(shù)控車(chē)床！所以普通車(chē)床是一年不如一年的下降！條刷所以想要用普通車(chē)床已經(jīng)不在適合，也不再普遍，所以改成數(shù)控車(chē)床后才是比較方便的！但是普通車(chē)床在改造后需要注意一下，下面我把主要內(nèi)容與大家分享下！　　在這里跟大家說(shuō)一下！并不是所有的舊機(jī)床都可以進(jìn)行數(shù)控改造，機(jī)床的改造主要應(yīng)具備兩個(gè)條件：首先，機(jī)床基礎(chǔ)件必須有足夠的剛性。其次，改造的費(fèi)用要合適，經(jīng)濟(jì)性好。在改裝車(chē)床前，要對(duì)機(jī)床的性能指標(biāo)做出決定。改裝后的車(chē)床能加工工件的回轉(zhuǎn)直徑以及長(zhǎng)度、主電動(dòng)機(jī)功率等一般都不會(huì)改變。

普通機(jī)床其特點(diǎn)是：制造簡(jiǎn)單；有較高的硬度，耐磨性和耐熱性有足夠的強(qiáng)度和韌性；有較好的工藝性；能承受較大的沖擊力；可制造形狀復(fù)雜的刀具，如特種車(chē)刀、銑刀、鉆頭、拉刀和齒輪刀具等；但不能用于高速切削。

常用的高速鋼牌號(hào)為W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2兩種。

高速鋼淬火后的硬度為HRC62～66，其紅硬溫度550℃～600℃，。高速鋼有較高的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性，可以進(jìn)行鑄造、鍛造、焊接、熱處理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨質(zhì)量較高，故多用來(lái)制造形狀復(fù)雜的刀具，如鉆頭、車(chē)刀、銑刀、插齒刀等，亦常用作低速精加工車(chē)刀和成形車(chē)刀。