保定到塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代優(yōu)選企業(yè)

烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代

目前，烏國(guó)家鐵路股份公司負(fù)責(zé)與鐵路有關(guān)的一切事宜，其中包括火車站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。但這一情況今年將發(fā)生改變。

有關(guān)部門(mén)計(jì)劃在今年夏季前起草決議草案，該草案將啟動(dòng)烏國(guó)家鐵路股份公司的重組。

特別提到，烏鐵路公司將被剝奪，并將該權(quán)利移交至新的國(guó)家機(jī)構(gòu)——，由負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路、航空、河運(yùn)、地下軌道等多種形式交通運(yùn)輸。

在烏經(jīng)營(yíng)中資企業(yè)達(dá)1611家，僅次于俄羅斯，位居第二，涵蓋油氣勘探、管道運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、電信、紡織、化工、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。此外，私有資本將更積極地參與鐵路服務(wù)領(lǐng)域——經(jīng)營(yíng)火車站、站內(nèi)酒店、火車餐車和提供集裝箱碼頭服務(wù)的權(quán)利將逐步外包，并出售給私人和外國(guó)投資者。該草案還為運(yùn)輸業(yè)公私伙伴關(guān)系的積極發(fā)展提供了條件。三種箱型的尺寸如下：20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱長(zhǎng)*寬*高：5898*2352*2394(mm)40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱長(zhǎng)*寬*高：12031*2352*2394(mm)40英尺標(biāo)準(zhǔn)高箱長(zhǎng)*寬*高：12031*2352*2698(mm)。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代

目前公路快遞物流的運(yùn)輸車輛大多數(shù)使用120立方的超標(biāo)集裝箱，由于快遞貨物較輕，120立方的貨物重量?jī)H為11噸。如果使用現(xiàn)有的高鐵動(dòng)車組列車（16節(jié)8驅(qū)8拖）則造價(jià)太高。中國(guó)是烏茲別克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴國(guó)、大投資來(lái)源國(guó)、大棉花出口目的地國(guó)、大電信設(shè)備和土壤改良設(shè)備供應(yīng)國(guó)?，F(xiàn)在已經(jīng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了前后牽引車頭驅(qū)動(dòng)（18節(jié)2驅(qū)16拖）的“綠巨人”，車速200－25km/h，以這個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)出高鐵貨運(yùn)列車則可以滿足快遞物流的需求。

鐵路運(yùn)輸有著很多的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)載量大，運(yùn)費(fèi)相對(duì)低，安全。高鐵貨運(yùn)和公路快遞的分界點(diǎn)是1000公里，1000公里以上高鐵貨運(yùn)才能發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，2000公里以上則是優(yōu)勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)2000公里以上的公路快遞物流將會(huì)消失。到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代塔什干是烏茲別克斯坦的首都，95的貨物都是直接運(yùn)輸?shù)剿哺僧?dāng)?shù)氐?，少部分的貨物是專線貨物運(yùn)輸?shù)焦S加工。汽車運(yùn)輸專用車輛保有量為19979輛，其中JSQ5型運(yùn)輸專用車保有量為1500輛，JSQ6型運(yùn)輸專用車保有量為18450輛，是鐵路商品汽車運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?

安集延是烏茲別克斯坦面積，但人口稠密的地區(qū)。位于烏茲別克斯坦東部費(fèi)爾干納山谷的東面。安集延是烏茲別克斯坦古老的城市之一，始建于公元前6世紀(jì)至4世紀(jì)，考古學(xué)家近確定現(xiàn)代城市的居住地已有2500多年的歷史。

烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路股份公司正在該國(guó)實(shí)施一系列旨在扶持小型企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的項(xiàng)目，并為其創(chuàng)造更有利的運(yùn)輸條件，尤其是沿“塔什干-帕普-馬爾吉蘭-安集延”路線運(yùn)行新的集裝箱特快列車。烏國(guó)家鐵路公司又增加塔什干市至安集延市高速鐵路往返班列，也是每周一班。到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干40尺柜鐵路陸運(yùn)貨代空運(yùn)出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運(yùn)運(yùn)輸，速度快，時(shí)效性高。上述高速鐵路運(yùn)輸線路的開(kāi)通得益于中方優(yōu)買(mǎi)項(xiàng)下由中企承建的安格連—帕普鐵路隧道順利貫通，該隧道的建成通車標(biāo)志著烏鐵路建設(shè)取得了歷史性的重大突破，實(shí)現(xiàn)了費(fèi)爾干納盆地各州市與境內(nèi)其他州市鐵路運(yùn)輸無(wú)需繞經(jīng)第三國(guó)—塔吉克斯坦，對(duì)烏境內(nèi)鐵路交通線路獨(dú)立成網(wǎng)運(yùn)行具有里程碑式的意義。